做精品车的银河E5，真的那么香？

银河速度，健步如飞。

上市20天交付量破万，45天破两万，67天破3万，85天破4万，上市第100天，直接突破5万辆。

可见这是一款很受消费者青睐的产品，如果要问这款车为什么能卖这么好？那只有一点，它精准地切入了消费者的真实需求。

细想十万级的家用SUV，大家最关注哪些？

无非是空间、配置和续航，这些最贴近消费者日常用车的方面。

银河E5是吉利的又一款全球车，既然定位全球，更得满足大多数人的审美以及用车需求。

首先，这款车从外观设计来看就很简约，封闭式前脸标志着它是一台纯电新能源的身份，分体式大灯也很有辨识度。

再看内饰部分，看起来很和谐，没有过度设计的地方，丝毫不会显得廉价，完全不像是这个价位里的质感。

其次，很大的亮点在于这款车舒适的乘坐体验，不仅安排上了最新的智能座舱，而且内部空间也属上乘，全车配备棉花糖座椅。

后排座椅1345mm的横向坐垫宽度，505mm的纵向坐垫长度，靠背30°/35°两档调节，不论是老人小孩，还是成年人，都可以有一个很不错的乘坐体验。

仪表台材料都是软包，没啥硬塑料，手感摸起来比较柔和，整体的感觉蛮精致。

其中，银河E5上的15.4英寸中控屏幕还用上了吉利自家亿咖通的龙鹰一号车机芯片，这也是国产的7纳米车规级芯片，并不输于骁龙8155。

软件方面，全系标配Flyme Auto车机系统，这也是和魅族联合研发的车机系统，无论是流畅度还是实用性上都相当优秀。

总之，和我们传统认知中的吉利车机丝毫不沾边，用了就知道有多丝滑。

手机厂商进场，自然有更多的优势，配备的Flyme Link手车一体，手机、车机之间的交互更加方便，音乐、导航、视频可以无缝流转到车机上，直接拓展了更多使用场景。

当然，选择新能源电车，大家最关心的莫过于电池的补能以及续航。

银河E5总共提供了5款配置，共有2款续航标准，一个440km，一个530km，采用的均是自家新发布的吉利神盾短刀电池。

神盾短刀电池靠着体积利用率的提升，由此助力实现了高达192Wh/kg的能量密度，而能量密度高了，续航自然更久了。

另外，按照吉利的试验数据显示，银河E5的这款电池即便身处-30℃的环境温度，电池容量保持率仍能达到90.54%。

当然，除了续航之外，530km探索+版在实用性方面还增配了电尾门、前排座椅加热通风、50W无线快充。

除了量大管饱的配置，还有一些细节，就比如后排座位下面，还有一个小抽屉。这样的储物空间，可以说是别出心裁了。

最后，再简单说下这台车的地基。这次的银河E5，用的是耗时5年、耗资百亿的全新架构GEA，专门为前驱电车打造的。

所以，它在空间上做得很好，而且品质操控也绝对不差，日常家用更是绰绰有余。

市场是由消费者决定的，而产品价值足够优秀，才能真正满足消费者。

银河E5起售价只需要10.98万元，确实是性价比很高的一款家用SUV了。设计、空间、智能、电池等样样都抗打，从这台车上也的确可以看到那句响亮的slogan——造每个人的智能精品车。

照着银河E5的推进速度，可以喊出那四个字，“爆款已成”。