荣威D7 DMH世界冠军版正式上市 9.98万元起

荣威D7 DMH世界冠军版于11月8日正式上市，在车型推出方面，荣威D7 DMH世界冠军版共推出了三款车型，价格区间为12.38-14.38万元，极具性价比的一口价从9.98万元起。

外观方面：

虽然新车型在外形上没有进行大的改动，但细节之处却处处流露出新意。车辆依旧维持了原有的造型，但在车漆颜色上有了全新的变化，采用了独特的“晨曦金”颜色，让整车看起来更加醒目，更具活力。在如今新能源车流行隐藏式把手的大环境下，DMH车型却选择了传统的门把手设计，展现出了与众不同的风格。

在车身尺寸方面，荣威D7 DMH插混版的长宽高尺寸为4890×1890×1510mm，轴距达到了2810mm，这样的尺寸设计既保证了车内空间的舒适性，又保持了整车外观的流畅与美观。

车尾方面，荣威D7尾部造型圆润宽厚，饱满而富有张力。尾灯虽然没有使用贯穿式设计，但是整体反而看起来更有辨识度，更加让人能一眼认出这是一辆荣威D7。

​动力方面：

DMH插混版搭载了1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统。其中，1.5L发动机最大功率达到112马力，而电动机的最大功率更是达到了204马力，这样的动力组合使得车辆在各种路况下都能游刃有余。传动系统匹配的单挡DHT变速箱，不仅让车辆换挡更加平顺，还提高了整车的能效表现。更为值得一提的是，CLTC纯电续航里程达到了125km，满足了日常通勤的用电需求，真正做到了低碳环保。

除了出色的动力性能， 荣威D7 DMH世界冠军版还有许多令人称赞的卖点。首先是其油箱容量达到了55L，但却能创造出2208km的吉尼斯世界纪录，这得益于车辆优秀的能效表现和先进的动力系统。其次，车辆使用的P1+P3电机结构是现在最主流的，但在这一架构上，上汽进行了许多优化工程。例如，独特的P1电机同轴结构减少了齿轮的布置，使得前动总更加简单、紧凑。P3电机则采用了直喷油冷扁线技术，不仅提高了电机效率，还加快了电机响应速度。一挡直驱专用变速箱的集成度非常高，传输效率高，体积小重量轻，机械传动效率达到了惊人的98.5%。