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新一代会推出保时捷Panamera车型，这是一项全球推广的主要焦点。该车所有的主动悬挂系统都是基于插电混动设计。虽然燃油版本现在看似失去了之前的优势，但最高级的GTS依然保持着出色的性能，成为全新M5车型的有力竞争对手。
这辆新车在外观设计方面绝对是顶级的，与插电混动版本没有差异。前脸有梯形大喙的格栅，其粗大的横向条纹装饰和镶牌令人印象深刻。同时，它还连接有带有横向灯和日行灯组的雾灯进气口。这种三段雕刻的尺寸设计非常夸张，搭配黑色的前唇设计展现出了强烈的运动风格。前后凹凸有致的机盖两旁都嵌有近似平行四边形的烟灯系列，这种四点式的照明设计加强了其科技感。
车身一侧自然维持了Panamera标志性的溜背轿子跑风格，流畅的车顶过渡依旧吸引人，D柱部分还加入了全新的设计理念，这与前代车型有很大的区别。A柱下面的进气系统增强了运动感觉，而有框车门和普通车门把手组合更是展现了品牌的坚持和承诺，大型轮毂自然是不可缺少的，与混动车的顶配几乎是一致的，绝对不落后。车尾设计方面，主动式尾翼可以采用多段式连接方式进行开启，以体现其仪式感和科技特质。尾箱的开口并不宽，但经过细致修整的贯穿式尾灯则使其更加引人注目，下方的保时捷字母标志也经过了适当的修订。
后保险杠的组成部分自然是双侧的四出式排气系统和扩散器，这些都会激活驾驶员的运动感。在汽车内饰方面，三大标志性的屏设计已经成为新时代保时捷的标志性特点。当然，为驾驶员提供的娱乐屏仍是可选装。作为运动迷的高端版本，植绒车顶、翻毛皮方向盘以及旋转毛皮运动座椅都是不可或缺的设计元素。红色安全带增添了其庄重的氛围，而扶手箱的前部设计为盖板存储格、杯架以及简化的旋钮。一键式启动按钮和换挡结构在方向盘两侧设置，进一步加强了整体的仪式感，无疑是令人眼前一亮的设计。
从发动机性能来看，既然这款车是燃油版本的最佳选择，那它自然是配置了4.0T V8发动机，其最大功率可以达到500马力，而最大扭矩为660牛米。虽然这意味着其性能参数可能不是非常出色，但一方面它给后续的Turbo系列制造了一定的操作空间，另一方面在8速PDK变速箱的支持下，它百公里加速仅需3.8秒，表现已经相当亮眼。四驱系统也是必不可少的，尽管它没有Active Ride的主动悬浮功能，但三腔空气悬挂的配置已然足够豪华，为驾驶者提供了卓越的操控感受。另外，车身相对轻量级，使得驾驶在信心和自信上表现尤为突出，完全值得大家期待！
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