跟56E拼豪华，享界S9凭啥？

自主品牌造高端豪华车，这在以前可是不太敢想，但现在我们有足够的实力和底气去挑战传统豪华品牌，鸿蒙智行便是自主品牌进军高端市场的代表之一。作为鸿蒙智行的首款豪华旗舰产品， 享界S9自然也是引起了大家的关注。那么问题来了，挑战传统豪华品牌BBA中的“56E”，享界S9够不够实力呢？今天我们从安全和智驾两大维度进行对比。

安全是最大的豪华

豪华首先在于安全，对于豪华品牌而言，大家有着更高的要求。那么56E以及享界S9在安全配置上面的表现如何呢？

奔驰E级搭载了PRE-SAFE预防性安全系统；奥迪A6L搭载奥迪预防式整体安全系统（Audi-pre-sense）；宝马同样搭载刹车辅助、制动力分配、刹车防抱死等一系列的主动安全配置。可见，56E对于驾乘人员的主动安全保护还是十分到位的。

相比之下，享界S9首次搭载全向防碰撞系统CAS 3.0，车辆在前进主动安全、侧向主动安全避让、后向主动安全倒车得到全方位升级。例如：车辆的自适应AEB功能，可以在湿滑路、雨雪路等能够提前制动；eAES自动紧急避让配置，让车辆从仅刹停或仅换道，变成边刹车边换道，应对复杂路况更灵活；还加入防误踩加速踏板，更好保障我们的行车安全，可以说是拥有比56E的主动安全配置更大一步的升级。

在车身被动安全方面，享界S9采用创新双腔双管A柱结构，上部乘员舱保护区热成型钢占比达40.7%，达到潜艇级2000MPa抗压性能。此前，享界S9还工成功通过了中汽中心国内首次高架桥追尾跌落叠加山坡翻滚挑战，获得顶级安全碰撞挑战证书。

在互联网大数据时代，隐私安全同样是“安全”的重要一环。为了保护车主的个人隐私安全，享界S9特色的隐私模式就派上用场了。在隐私模式下的享界S9，不仅让隐私保护max，还能秒变移动更衣室，拍摄间隙补个妆换个造型，都是轻轻松松没问题，难怪“大嫂”高叶也成为享界S9车主了。

智驾：华为遥遥领先

来到智驾层面，BBA等传统豪华品牌对面咱们国产品牌就有些招架不住的感觉。当没有激光雷达的“56E”还在琢磨L2级辅助驾驶功能时，华为智驾已经走在了前沿，毕竟华为的智驾可是智驾的业界第一梯队，遥遥领先并不是说说而已。

享界S9最大亮点便是搭载了华为ADS 3.0高阶智驾系统，再加上192线性激光雷达、毫米波雷达、摄像头等一系列硬件的加持，车辆可以实现端到端，从A点到B点的全场景驾驶辅助贯通。简单来理解，你可以从A车场出发，全程依靠华为ADS 3.0辅助驾驶，顺利到达B车场的具体车位，真正做到了“全国都能开，有路就能开”。

不仅如此，享界S9的泊车能力也有很大的升级。例如，车辆支持泊车代驾，当到达目的地后，人可下车即走，车辆支持自主泊入，相当于多拥有了一位老司机帮你泊车，也是非常智能新颖的体验。

写在最后：在豪华中大型车市场，以前大家可能闭眼买56E，毕竟一线豪华品牌的知名度和影响力摆在这里，但对于现在的消费者不满足于此，他们除了品牌还要安全以及智能化等方面，而享界S9无疑是更能满足年轻消费者需求的优选项，这也正是鸿蒙智行能够在高端豪华车市场大获成功的原因所在吧。