MOTO
五菱这个品牌除了给人低调的形象之外，它已经给人留下了高性价比的印象，而且随着新能源化的加速，五菱这个品牌越来越受认可，销量也是水涨船高。在刚刚过去的10月份，五菱的全球销量就达到了17.9万台，新能源单月销量破11万台，这个品牌目前很强势。
五菱旗下的车型表现也是相当强势，就拿 五菱星光S来说，这款车虽然刚上市还不到3个月，但是就展现出了在同级别中强大的影响力，消费者在选择对手车型难免拿它进行比较。今天，我们就拿五菱星光S和比亚迪元PLUS对比一下，看看在紧凑型SUV领域到底谁表现最好。
先看空间表现，五菱星光S优势太大？
在看空间之前，我们先看二者的车身尺寸表现，五菱星光S的长宽高分别为4745/1890/1685mm，轴距为2800mm，车身尺寸差不多到了中型SUV的水准。比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。
从车身尺寸上看，五菱星光S要大出差不多两个级别来，五菱星光S的车身比元PLUS长290mm，轴距长出80mm，它的车身优势大很多。并且，反馈到空间上，五菱星光S也是实打实的领先。五菱星光S的第二排腿部空间达到了985mm，它还有525mm宽的坐垫，比奔驰E级还出色，后排半躺以及跷二郎腿都没有问题。
当然，比亚迪元PLUS的第二排的空间也不错，只不过相比五菱星光S确实要逊色的多。此外，在装载空间上，五菱星光S的后备箱体积达到了610L，在第二排座椅放倒的情况下，它的后备箱空间可以拓展至1768L，第二排放倒能当床。
比亚迪元PLUS的后备箱容积为434L，相比五菱星光S至少要差3个20英寸登机箱的空间。比亚迪元PLUS的第二排座椅在放倒的情况下可以拓展至1338L，和五菱星光S相比差距更大。
从空间表现来看，五菱星光S领先太多，它的后排就是三人大沙发，因此在长途行驶以及日常使用的过程当中，五菱星光S的实用性更好，可以装载的东西更多。
再看续航表现，五菱星光S依旧建立优势？
虽然五菱星光S的纯电版车型仅提供两款配置，但是它们的续航里程均为510km，在同级别车型当中有领先的优势。比亚迪元PLUS有430km和510km版可选择，从入门级车型来看，五菱星光S有着80km的领先优势，而比亚迪的中配车型和五菱星光S的高配车型相同，二者的售价也一样。从续航里程上看，还是五菱星光S更实在一些。
在长途出行的情况下，五菱星光S的优势更大，因为它配备有2C快充，20分钟就可以将电量从30%充至80%，15分钟即可完成200公里的补能，也就一杯咖啡的时间。比亚迪元PLUS的补能效率要低一些，30分钟才能够将电量从30%充至80%，所以五菱星光S的出行效率更高，如果碰到紧急情况需要用车，很显然五菱星光S更容易解决燃眉之急，可以随时来一场说走就走的旅行，而比亚迪元PLUS需要提前准备。
看二者的乘坐感受，谁更舒适一些？
前文我们已经说到五菱星光S的后排就是一个三人大沙发，它的好处还不止于此，它的底盘也非常厚道，荣获了中汽中心“2024中国十佳底盘”，有国家级的权威机构为背书，五菱星光S的底盘确实让人放心。事实也确实如此，因为五菱星光S的底盘硬件更好，它采用的是前麦弗逊式和后E型多连杆式的独立悬挂。
比亚迪元PLUS采用的是前麦弗逊式和后四连杆式的独立悬挂，虽然比亚迪元PLUS的悬架也不错，但是相比五菱星光S还是差一些的。此外，五菱星光S高配版本在前排还配备了双层夹胶玻璃，它的后排还支持加热，后排的座椅靠背角度可以调节。因此，五菱星光S的乘坐体验更佳，内部静谧性更好，而且对于路面产生的振动可以更好的过滤，乘坐舒适性要好很多。
结束语
从二者的对比情况来看，虽然都是11.98万起步的车，但是五菱星光S建立了很明显的优势，而且还是全方位的领先。不管是全家出行还是日常代步，我认为五菱星光S更值得入手，如果你的预算12万左右，我建议你到店体验五菱星光S，它肯定不会让你失望。
评论(0)