天津最大奥迪4S店跑路！有车主直接崩溃

一夜之间，天津最大奥迪4S店 “天津永濠奥达”跑路了。一时间，上千名车主炸了锅，纷纷组建维权群，想要讨个说法。

从网友发的视频可以看到，永濠奥达4S店那叫一个空荡荡，别说展车了，连销售员工的影子都见不着。

一些原本打算去买车或者保养的车主们，到店后就傻眼了。据维权的车主们说，这店里的展车，一夜之间全没了。

有车主称，他花1.68万元买了个6年不限次数的保养套餐，才用了两年。另一个车主更惨，交了80万的购车款，现在车影子都没见着，直接崩溃。

还有网友透露，这家店的会员中心已经无法登陆，车主此前充的储值金如今也无法查看。

据悉，这家店合作多年的某银行突然把贷款抽回了，导致店方的资金链一下子就断了，公司实在扛不住了，只能从11月12号开始正式停止营业。

这次天津永濠奥达4S店的突然闭店，不仅给车主们带来了巨大的经济损失和不便，也反映了奥迪品牌在中国市场的困境。

今年前三季度，奥迪在中国市场销量下滑了8.5%，收益同比下滑超20%。

尽管奥迪在中国采取了 “以价换量” 的策略，销量没有大幅下滑，但巨大的优惠幅度导致利润空间被压缩。

在合资品牌和进口豪华车持续热销时期，4S 店一直保持超高的投资回报，奥迪 4S 店更是公认的 “稳赚不赔” 的买卖。

想当年，奥迪 4S 店比金饭碗含金量还高。那时，想开一家奥迪 4S 店，几乎是“不可能完成的任务”，必须 “多方打点”花费一般在800万～1500万元不等。在有些城市，甚至有钱都搞不到奥迪 4S 店的名额，还必须靠过硬的上层关系。

然而从去年开始，国内汽车市场深陷一场又一场激烈的“价格战”。在这场看似热闹繁荣的竞争背后，汽车经销商的生存状况在急剧恶化。

进入2024年，区域性的经销商龙头企业接二连三地遭遇财务危机，多个地方的主流汽车品牌老店相继关门停业。

不可否认的是，价格战确实给经销商带来了不小的经营压力，有的4S店几乎陷入了卖一台亏一台的恶性循环。

“城头变幻大王旗，你方唱罢我登场”，这是今年中国汽车市场发展的真实写照。传统外资豪车不再是主角，中国高端新能源车被消费者簇拥上台。

外资豪华品牌的节节败退不代表中国消费者不再喜欢高端车，而是转向中国高端品牌。

再说几句

传统4S店模式不再风光，除了行业格局变化之外，还有另外一个重要因素，那就是它的甘蔗两头吃的贪婪无序，让消费者和厂商都忍无可忍。

这之前只听过中级合资品牌经销商跑路的，没想到BBA中也有跑路的了。奥迪经销商都扛不住了，别的品牌日子能好到哪？