车讯简评
手头要是有15万预算，想买中大型新能源轿车，中大型新能源轿车里的零跑C01和 长安启源A07，你会怎么选？别急！咱们来仔细比较一下。
外观部分，零跑C01的外观，可以说是科技未来风格的代表。而长安启源A07外观设计更偏向于动感与优雅的结合。两者都展现出了各自品牌对新能源车美学的理解。
坐进零跑C01的车内，你会发现它的内饰采用了全新配色，给人一种高级感十足的视觉享受。整车的隔音水平也是一流的，关上车门，仿佛就进入了另一个世界，安静而舒适。底盘调校方面，零跑C01以舒适为主，无论是过沟过坎还是走平坦公路，都能提供稳定而舒适的驾乘体验。特别是它的前双叉臂和后五连杆的悬架结构，让这台车在提供舒适性的同时，也不忘给驾驶者带来一定的驾驶乐趣。
再来看看长安启源A07。这款车的内饰设计同样采用了简约风格，取消了传统的仪表盘，采用了单屏的布局，中央通道也采用了悬浮岛的设计，还有皮质包裹、木纹装饰等加入，看起来还是有档次感的。
在底盘调校方面，长安启源A07同样以舒适为主，对路面的颠簸和震动处理得相当到位。尤其在面对减速带等较大振动时，悬架的回弹动作特别干脆，不会有一些恼人的余震传到车厢里来。当你激烈攻弯时，车身依然能够提供足够的支撑，稳定的重心转移加上车轮的循迹性也非常好，给驾驶者带来了不错的信心。
动力性能：零跑C01与启源A07的较量
零跑C01提供了增程版和纯电版两种动力选择，全系搭载后置单电机，最大功率能到200kW，最大扭矩也有360N·m。其中，增程式车型搭载1.5L增程器提供续航保障。
就以我试驾过的零跑C01增程 316尊享版为例，百公里加速7.5秒。开起来，这车的动力真是没话说，就算是经济模式，也能感觉到动力的充沛。运动模式下，那感觉就更爽了，加速快且平顺，没有那种突然被踹一脚的感觉，舒适度满分。
而且，这车的续航能力也是杠杠的，搭载容量为43.7kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程316km，综合工况下也能跑1276km，出行完全不用担心续航焦虑。
启源A07同样提供了增程版和纯电版两种动力选择。其中，增程版同样是搭载了1.5L自然吸气发动机作为增程器，并同样搭载最大功率160 kW，最大扭矩320 Nm的后置单电机，百公里加速时间7.8秒。搭载一块容量为28.4kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程200km，虽然性能与续航表现都略逊于零跑C01，但在日常使用中仍然能够满足大多数用户的需求。
就以我试驾的启源A07增程 200 Max版为例，它的动力输出同样是非常柔顺线性，整体以舒适体验为主。即便是重踩下油门，车内乘客都不会觉得突兀，这一点非常友好。
智能驾驶：硬件配置与功能支持
零跑C01全系标配了28个高精度感知硬件和23项智能驾驶功能，包括HWA高速辅助驾驶、ACC全速自适应巡航、ALC自动变道辅助等，能够提供全面的智能驾驶体验。此外，用户还可以额外订阅NAP智能领航辅助驾驶功能，该功能匹配高精地图，能够实现自主进出匝道、自主超车、自动限速调节、最优车道规划等。
而长安启源A07则全系标配了L2级IACC智能领航系统，这套系统集成了多种智能驾驶辅助功能，包括AEB自动紧急制动系统，自动监测前方目标距离和相对速度等，无论是在高速公路还是城市拥堵路段，都能够提供有效地辅助，能够轻松满足日常的智能驾驶需求。
结论
综合对比启源A07和零跑C01在性能、智能驾驶硬件、内饰与底盘品质等方面的差异，我们可以发现，零跑C01在动力性能和智能驾驶方面有着出色的表现，而启源A07则在内饰品质上有一定的优势。因此，如果你更看重动力和智能化体验，零跑C01可能是一个更好的选择；如果你更看重内饰舒适性，启源A07同样值得考虑。
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