车尚速报
在过去的燃油车时代，国际汽车巨头凭借早期的技术积累，在关键领域有着很大的话语权，尤其是在豪华车市场中，传统观念认为40万的市场几乎是BBA的专属地盘，近年来，中国的豪华汽车市场经历了翻天覆地的变化。曾几何时，宝马、奔驰和奥迪这三大品牌被视为豪华车的代名词，几乎无人能敌。但如今，这一切都在悄然改变。国产高端新能源品牌如享界S9等的迅速崛起，侵蚀着曾经不可一世的BBA市场份额。
作为鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，享界S9的产品力可以说是完全吊打德系三强。我们先来聊聊价格，享界S9最便宜的是MAX后驱车型39.98万，另一款高配Ultra四驱版本44.98万，当然还有很多零重力座椅（顶配标配），后排智能激光投影系统等等选装，如果要极致豪华享受，那这两样必选。奔驰E级方面，那我们现在就看已上市的两款，指导价是44.72-59.98万。当然，指导价和实际终端售价是有点不一样，目前BBA都优惠很大，像奔驰E级已经有10万元上下的降价，不过再加上购置税的话，实际上也要比享界S9高。
享界S9主打的就是科技与豪华，内饰方面，享界S9不只是简单的配置堆砌或科技感的简单强调，而是通过不同材料，不同形态的设备，营造出一种独有的，感官上的豪华。诸如Nappa真皮座椅中控扶手台与门板处的天然实木也均为全系标配。至于智能配置，享界S9在这块中控屏幕闪搭载了鸿蒙座舱系统，并且全系标配了25个HUAWEI SOUND扬声器，相较于奔驰E级需要花几万块选装柏林之声，显然享界S9来得更实实在在。
其他豪华配置数不胜数，例如享界S9比奔驰E级多了座椅迎宾、电吸门、零重力座椅、后排座椅电动调节，以及前后排座椅加热、通风、按摩功能，并且后排还有小桌板、冰箱和液晶屏、全车多层隔音玻璃等等；而奔驰E级的很多配置则并不是全系标配，例如车内主动式环境氛围灯等。因此总体对比下来，享界S9的科技配备、豪华感驾乘以及坐舒适度都比奔驰E级有着明显的优势。
至于动力层面，奔驰E级搭载了2.0T发动机与48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱、全时四驱系统，发动机最大功率150kW、最大扭矩320N·m，百公里加速成绩8秒。
享界S9则是前后双电机组合，最大功率390kW、最大扭矩673N·m，百公里加速时间3.9秒，动力粗略理解，享界S9比奔驰E9猛一倍；此外，在驾乘方面，享界S9搭载了最新的华为途灵平台，通过标配连续可变阻尼减振器+空气弹簧操控，以及HUAWEI XMOTION智能车身协同控制和HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制的辅助，使得车辆能够实时监测并调整电机的扭矩分配为、各部件的振动和噪音水平等，操控性能、舒适性以及智能化方面均实现了全面升级。
此外，享界S9还搭载了晕车舒缓模式，通过无感加减速和稳定姿态控制，有效缓解了乘客因车辆加速、减速或转弯而产生的晕车感，带来了豪华舒适的驾乘体验，这一点可以说是传统豪华车所不具备的优势。
写在最后：从目前的豪华车市场来看，以独特设计、上乘用料、精湛工艺见长的传统BBA豪华车，正在被国产高端新能源所取代；而像享界S9这样的豪华旗舰轿车，还叠加了其智能化与科技感的优势，所以如果40万买豪华轿车，要在传统BBA豪华车与国产高端车选择的话，那享界S9这样的豪华旗舰，绝对会最优选。
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