新能源“魔鬼四连环”挑战，红旗天工08顺利通过，不愧为国产豪华

现在国内汽车市场里面，新能源占比已经超过了燃油车，对于新能源汽车的快速发展，消费者们对于安全性顾虑也日益凸显，特别是电池稳定性，主要是体现在碰撞后的防护能力，以及各种极端情况下的对应能力等方面。而作为国产豪华品牌的代表，一汽红旗品牌也正在积极拥抱新能源车型，就比如旗下新推出的 红旗天工08，为了证明红旗天工08的安全性，这款车是参与了“新能源汽车安全珠穆朗玛计划”中的“魔鬼四连环”硬核挑战。

“魔鬼四连环”硬核挑战模拟了四种极端场景，分别是水中托底、前后夹击、侧面柱碰和顶部侧压，旨在全面检验红旗天工08在各种极端和复杂条件下的安全性能。

在水中托底测试中，红旗天工08显示电池包完好，没有漏液、冒烟、起火或爆炸。测试的时候，车辆是以30km的时速驶入30cm的深水，并与托底球发生碰撞，以考核电池安全性与密闭性。这个场景想必很很多人都有经历过，就是在暴雨天气，道路被水淹没，此时道路上的障碍物就完全看不到，如果车主贸然开过去发生了托底，这时候新能源车型的电池安全就尤为重要，因为一旦电池包发生破裂，不仅是电池包报废，重点可能导致车辆起火。但是红旗天工08这款车，在实际测试的过程中，是表现出它应有安全性。

在前后夹击测试里，红旗天工08也是经受住了考验，这项测试是将目标车与1.7吨的车以100km/h的相对速度发生100%对碰、后方台车以50km/h速度追尾目标车，形成前后夹击，以此考察红旗天工08在经历这种极端工况时对车内驾乘人员的保护能力。在高速上开车时，如果车主们跟车过近，一旦出现情况就很容易发生这样的场景。

此次测试，红旗天工08的双闪警示灯及时开启、车内E-CALL功能迅速响应，人工客服及时接入，车门能够正常打开。车辆A、B、C柱等乘员舱区域结构无明显变形，乘员生存空间完好。安全带及时点爆，正面气囊正常展开，全车假人伤害值均符合限值要求，总得分率97.1%。

红旗天工08在侧面柱碰这一测试中的表现，展示了其在被动安全和主动安全方面的可靠实力。首先，以时速32km/h、75°角撞向254mm的刚性柱，这一测试条件能够真实反映车辆在极端情况下的耐撞性和乘员保护能力。红旗天工08在这样的碰撞条件下，依然能够保持车身结构的相对完整，说明其车身设计合理，采用了高强度钢材等先进材料，有效抵御了碰撞带来的冲击力。

其次，碰撞后车辆的双闪警示灯及时开启，这一功能对于提醒周围车辆和行人注意，避免二次事故。同时，车门把手自动弹出，车门能够正常打开，这为乘员在紧急情况下迅速逃生提供了便利。此外，E-CALL求救功能的启动，能够在碰撞发生后第一时间向救援中心发送求救信号，为乘员争取到宝贵的救援时间。安全带及气囊的点爆，则是乘员保护系统的重要组成部分，它们能够在碰撞瞬间为乘员提供有效的缓冲和保护，减少伤害程度。

在顶部侧压测测试里，模拟的就是新能源车遭重物压顶等极端事故，旨在验证结构完整性。在测试中，固定经碰撞的红旗天工08，持续施压监控变形。左侧车顶承压76.3kN，超国标1.7倍，变形100mm，优于国标127mm的要求，证明红旗天工08通过本项目测试。

红旗天工08连闯四关的成功，不仅向消费者交出了一份满意的答卷，更是将新能源汽车的安全性能推向了一个全新的高度。这一事件展示了红旗品牌在新能源汽车安全领域的领先地位和创新能力，同时也为消费者提供了更加安全、可靠的出行选择。