一号车讯
“公路闪电”是网民们调侃 雷克萨斯ES的一个昵称。这主要是因为ES200是一款销售业绩极佳的入门级车型，不仅在动力性能方面有待提高，还存在一些驾驶员的驾驶态度偏向佛系，因此逐渐演变成了网友们普遍认为的刻板印象。
尽管ES受到了大量网友的压力，但它在国内市场仍然是雷克萨斯的主力售价，并创造了一个关于“价格疯狂攀升”的传奇故事。虽然现在的辉煌已经不再，但是该公司的保值水平仍然高于同一价位下的BBA。
随着凯美瑞车型基于TNGA-K平台成功完成了其最新的版本更新，我们也看到关于新版雷克萨斯ES的相关报道逐步增加。有报道称，该新款汽车可能会在本年的广州车展上展示系列真实车型图片。但是，这回的新品将为我们展现什么样的意外之喜呢？紧接着，我们将探讨这款车的区别。
相较于新凯美瑞，这组灯的微调似乎没有达到预期的高标准？
根据近期公之于众的雷克萨斯ES的新款实车图像，最显眼的前脸特点是巨大的前灯结构和中央格栅设计。当我们看到新款车时，尾灯也有了一些明显的变化。大灯组内部的构造已经经过精细优化，目前使用的是“钩子”日行灯，并且已经被更新为具有“Z”型设计的结构。中格栅采纳了一种创新的设计观念，其尺寸更为宽敞，并且在中间部位增设了一个圆形的镂空设计，因此更具动感与动感。不过，仔细检查之后，你会发现这盏大灯与当前设计的外观是高度匹配的。
再次仔细观察中网的格栅设计，我们会发现它继续运用了其特有的纺锤形态。此外，中网的设计也稍作优化，与当前车型的纵向格栅作比较后，它融入了更多的横向哑光镀铬风格。此外，这款车两侧都设有锐利的通风孔，与当前的车相比，它具有更大的空间和更加吸引人的设计。
谈及车尾部的设计，确实有些需要非常挑剔的技能，但这一要求可能比前部设计更为简单。但这肯定也是为了在激烈的竞争环境中确立上风而必须付出的一项努力吧！实际上，新的ES对它之前的贯穿式尾灯组设计作出了升级。只要这些尾灯开始亮起，两侧的内部结构会形成双“L”字形。
除了车尾的标志性符号，雷克萨斯的字母标志也被加入了其中，这与新的NX和RX的设计保持了高度相似。除此之外，车辆的前端设计也包括了全新尺寸的进气口和尾灯组合。同时，在下部，后方设计也有了微妙的变动。尽管这只是在维护整体外观不受影响的情况下做出的微小改变。综合评价，传统车型肯定有足够的能力实现不受任何损害的质量提升”。明年这款全新的车辆即将正式开始市场销售。
除此之外，新款的ES车型进行了全新的多辐轮圈更换，从而赋予它一种相当于大佬LS的风采。
该设备升级了其15英寸的中心控制显示屏，并减少了许多物理按键
从公开展示的谍照中，我们可以注意到全新版本的雷克萨斯ES的仪表盘经过了深度的设计调整，这包括了15寸的中央显示屏幕，并在左边安装了黑色背景的电子式时间显示，还去除了多个物理按键，并将中央空调出风口部分进行了下沉调整，所有的性能控制均集成于大屏内部。
另外，根据目前的状况分析，这款全新车型显然有在对其液晶屏进行升级，但是目前我们仍然不确定是否会采纳配备8155芯片的华为的8155车载系统，就像凯美瑞一样。
从动力方面来看，这一新款车型预计会继续采纳其原有版本的动力输出。详细来看，这款燃油车型会配备2.0L和2.5L自然吸气发动机，并且这些发动机会和CVT以及8AT的减速箱进行匹配，与ES200和ES260也有相应的适配。
ES300h计划持续使用2.5L加上电动机的混合动力系统，然而，也无法排除将会废除2.5L纯燃料版本，并计划进一步增加2.0L混合动力系统。
值得一提的是，雷克萨斯ES这款软件在2018年已经正式进入市场运行。针对一个已经为国家服务超过6年的车，它已经达到了大代升级的标准了。本次新款车辆的变化可能仅能被看作是微小的优化，因为当前的版本只需要更换灯组和包围圈即可展现其设计特色。此外，随着新一代车型的发布，具有折扣的老式产品自然会变得越来越受消费者欢迎。
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