奇瑞新宠iCAR V23到店！外观酷似212，轴距2.73米，后驱预售11万

毫无疑问，从目前技术情况看，传统的纯电动越野车确实难以获得与传统硬派燃油越野车相当的自由越野性能。然而，对于那些只需要符合具有独特“方盒子”设计并具备轻度越野性能的纯电SUV而言，完成这些要求显然相对较为简单。正如传统的自主汽车制造公司奇瑞，在察觉到纯电轻型越野SUV这个细分领域所潜藏的商机之后，推出的全新iCAR车型矩阵展示了其出色的市场表现，首款上市的iCAR 03和iCAR 03T两款车型，均展现了相对出色的市场反响。为了进一步丰富车辆系列结构，奇瑞在iCAR中增加了一种创新性的成员。而这个设备的实际型号正是奇瑞iCAR V23！

多亏了 奇瑞iCAR V23，它已经在2024度广州车展上正式亮相并启动了预售活动；近日，一些网友在当地的销售中心也相继捕捉到了它实际车辆进入店内的瞬间。接下来，借助网友的视角，我们一同深入了解这一新产品内容。

首先从车的外观设计上考虑，iCAR 03和iCAR 03T这两款早期版本采纳了更具前瞻性的科技"方盒子"概念；iCAR V23选择了一种更为复古的方式——“方盒子”来呈现其设计风格。此外，得益于现代设计语言的辅助，这款设计带有一些纯电“212”版本的独特韵味。该车的前面装饰有着传统的圆形大灯，加上蚌壳状的突出前盖，并且融入了清晰的粗壮设计线条，使得其前脸的整体设计相当完美。

在车体的侧面，那种“方盒子”设计风格呈现出健硕的身形。再加上深黑的车轮和三排封闭式窗户，它的侧面设计视觉效果几乎与JEEP牧马人相差无几。

在车子的尾部设计上，尽管它并没有真正标准的外挂式全尺寸备胎或侧开门这样的配置，但它的“小书包”仍然成功地安装在了背上，同时，其后续的保杠结构也显得较为粗犷；这种情况导致尾端的硬属性并没有真正地展现出落后的态势。此外，这款新车的接近行程角度是42°/43°，而离地行程角度为40°/41°，它的最低离地距离为206mm/212mm（适用于两驱型和四驱型车型）。

在内饰设计方面，iCAR V23仍然采用了相对硬质的线条布局。虽然它没有传统意义上的仪表板，但在方向盘上，有圆形功能显示屏可以选择。此外，车辆的标配是15.4英寸的大型悬浮型中控屏幕，这确保了车内不会缺乏科技氛围。除此之外，这款新车也将装备8155芯片，以确保其车载系统能够运行得更为流畅。

在空间配置上，这款紧凑型SUV尽管其4220/1915/1845mm的尺寸并没有引人注目，但考虑到它拥有的2米73轴距，这意味着即使在常规坐椅状态下，这车也拥有相对宽敞的内部储物空间。而该车的后座设计独特，具备了一个纯粹的倒放平功能，这使得车内即刻配备了一张双人床”。

关于动力方面，该新车提供了后驱单电机及四驱双电机的可选择性版本；前者达到最大能量100kW，而后者则为总动力155kW。此外，与单一电机类型相比，一个容量达到59.932kWh的磷酸铁锂电池也得到了匹配，其公开宣称的电池续航能够达到401km。而与双电机配置相协调的是一个容量达到81.76kWh的三元锂电池，该电池的官方续航距离为501km。

那么，对于销售范围在11万至15万元的奇瑞iCAR V23型号产品，这是你会选择的吗？