最大功率221kW，采用最新家族化设计 全新BMW M235L亮相

近日，第二款国产BMW M性能车——全新BMW M235L四门轿跑车携全新BMW 2系四门轿跑车全系车型在广州车展首发亮相。

产品介绍

在外观设计上，全新BMW M235L四门轿跑车采用了最新的家族化设计语言，全新的“纵横格栅”灵感源自BMW Vision Circular概念车，而M性能版车型则配备粗壮的横向进气格栅及M的性能标识，看起来更显运动。

在车身侧面，依然采用溜背式车顶，保留了四门无框式车门，C 柱位置的三角窗轮廓有所调整，还换装了半隐藏式门把手。依长宽高分别为 4663/1801/1457 毫米，轴距为 2780 毫米。

再说说尾部，新车尾灯变成了倒L形设计，立体感十足。普通版采用隐藏式排气尾管，看着更整洁。而M性能版则是双边共四出式排气布局，看着就让人血脉喷张，简直就是“出片利器”啊！

内饰运用了大面积大面积黑灰色Alcantara面料/无皮革打孔Veganza材质的铺陈，黑红经典撞色搭配也渲染出更加浓郁的运动氛围。环抱式的中控台采用了全新样式的三辐平底多功能方向盘，拥有红色的回正标和驾驶模式选择按钮，配备着电动滑块设计的电子换挡手柄，不仅带来了更加新鲜的驾驶体验，也增添了车内的运动氛围。

科技感方面，该车升级为12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的双联屏，配合全新的氛围灯，大幅提升车内的科技氛围。智能化体验方面，新车将会提供本土化的iDrive 9系统以及L2级辅助驾驶功能。

动力方面，搭载由BMW M调校的“BMW最强2.0T四缸机”，最大功率达221kW，搭配7速DCT变速箱，百公里加速为5秒。同时，新车搭载M自适应悬架，可动态调节避震阻尼，在平坦铺装道路保持较大阻尼，为车辆变道、转弯提供更好的悬架支撑；在颠簸路面行驶时减小阻尼，提供更为舒适的驾驶感受。全新BMW M235L四门轿跑车还配备了Torsen差速器，发生车轮打滑时会自动锁止，配合BMW xDrive 系统为车辆主驱动轴的左右车轮分配动力，进一步强化车辆在过弯时的横向动态表现。

市场分析

全新宝马 2 系四门轿跑车由进口变为国产后，其售价可能会进一步降低。目前官方仅公布了 M 性能版本宝马 M235L 的上市时间，该车主要竞品将是北京奔驰 A 35 L。

从车身数据来看，两车的差距并不大，不过，全新BMW M235L整体看起来更加霸气一些，而从轴距来看，两车相差无几，所以从空间方面并没有太大差距。

从动力数据看，两车相差不大，加速方面也没有差距。只不过，奔驰AMG A35L采用的是8DCT变速箱比BMW M235L要高一个等级。

在宝马的产品线中，2 系可能是最冷门的系列。人们可能对 M2 或 2 系双门轿跑有所耳闻，但那款2 系中的四门异类往往被放置在 4S 店最不显眼的角落。年纪稍长的读者可能会有印象，2 系最初就是个圆鼓鼓的四门休旅车，当年华晨宝马将它国产的时候，还掀起了一阵不小的抢购热潮。原因自然是便宜，其主要吸引力在于价格亲民，2 系一度被誉为「最实惠的宝马」，直到国产 1 系的推出。

回顾国产 1 系的历史，我们可以看到这款车的定位与现在的四门 2 系类似，都是宝马为了争夺入门级轿车市场份额而推出的车型。不可否认，这是一辆开起来乐趣十足的灵巧小车，但遗憾的是，这一战略并未如预期般成功。为了迎合中国消费者的偏好，当时的 2 系车型特别标配了无框车门，这在当时是一项非常罕见且吸引人的配置。除此之外，还提供了全景天窗作为选装选项。然而浪花并不大。那，宝马这次能成了？还真不一定，宝马正面临着激烈的市场竞争和内部挑战。

全新BMW M235L四门轿跑车既是第一款国产的M性能轿车，也是第一款诞生于沈阳的BMW四门轿跑车，为追求个性、热爱生活的年轻用户打造最具驾驶乐趣的紧凑型豪华四门轿跑车。