我来自街头
日系豪华品牌雷克萨斯在日前开幕的中国广州车展上正式对外发布了2025款的 雷克萨斯ES小改款，它这次在外观和内饰的许多细节上都有所进化，配备也比之前更好更先进，不过保留了原有的动力配置。
在GS系列停产之后，ES系列就被原厂重新定义为宝马5系、梅赛德斯奔驰E-Class和奥迪A6的同级对手，而这次第七代的ES小改款也依旧保留了和小改款前同样的尺寸和同样的设计语汇。
这次小改款的ES换上了重新设计的LED头灯组，其日行灯的造型与之前有明显变化，而且中间标志性的纺锤型水箱护罩的网状设计也和之前明显不同，车尾尾灯组的设计也经过修改，采用两组L字型的灯条设计。
而在内饰部分，小改款雷克萨斯ES的中控屏幕主机从之前的12.3寸升级为14寸，而且也因为屏幕尺寸加大而几乎重新设计了整个中控台，连带冷气出风口的造型与位置也有所变化，并且也难得的保留了原本的圆形石英表，整体的中控台设计与新的RX/NX系列有着异曲同工之妙。
这次的雷克萨斯ES小改款依旧保留了传统机械式排挡杆的设计，原厂解释这是因为他们在进行了市场调查之后，发现中国地区的雷克萨斯用户更偏爱这种传统机械式排挡杆的设计，加上中国是ES系列的主要市场，因此原厂也决定保留这样的设计。
其它配备的部份，小改款的ES保留了7寸的彩色驾驶资讯屏、真皮电动附冷气通风和电动加热功能的座椅、三区自动恒温冷气系统、全景式玻璃天窗、手机无线充电面板、17支喇叭组成的Mark Levinson音响系统等，而且一样还是标配了完整的LSS+第二级半自动驾驶辅助配套，并且有10具气囊。
而在动力配置部分，中国的ES小改款分为ES 200和ES 300h两个版本，其中ES 200搭载一具排气量2.0L的Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，最大马力173PS，最大扭力206Nm，搭配CVT变速箱，采用前轮驱动的配置。
而ES 300h则是搭载一具2.5L的Dynamic Force四缸自然进气引擎搭配电动马达形成Hybrid油电系统，引擎本身有178PS马力和221Nm的扭力，而马达则可以输出120PS马力和202Nm扭力，搭配eCVT变速箱，综合马力达到218PS。
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