爱出行
腾势Z9GT一经上市，迅速崭露头角。由于受到了易三方的先进技术支持，它迅速崛起成为在网上热议的焦点车型之一。据了解，这款车的订单量相当可观。但是，GT车型的目标受众仍有所约束。因此，在2024广州车展上，一款三厢版本的中大型轿车——腾势Z9已经正式亮相。
新款车辆提供了插混技术和纯电技术这两种动力选项。目前市场上有五款车型可供选择，其官方推荐的售价范围是33.第48到41.48万元，这与腾势Z9GT所设定的价格基本是一致的。当然，这也算可以理解。这主要是因为三厢和两厢在造型、轴距、内部装饰以及动力方面存在显著的差异。接下来，就请让我们一起深入探讨这款三厢车型的特点和表现。
从外形设计上看，腾势Z9使用了日冕的设计风格进行打造，其车头与腾势Z9GT相似，并展现了封闭式的格栅和模块化的灯组。前置大灯既窄又锋利，灯舱内部配备了DLP像素技术的大灯。LED日行灯不仅设有灯组边缘的一条灯带，还专门增加了一条灯带设计，采用双层设计，并将两个线状的灯带一同点亮，这样更容易被辨识，
车头的两侧都装有C型的导流槽，并与中央的进气口连接。不同的是，插混版本的梯形进气口尺寸要比纯电版本的倒梯形进气道尺寸更加宽敞和小。这一设计是区分车辆前部插混和纯电两种情况的一个重要标志，尽管两个版本所展示的运动场景均相当强烈。
从侧面看，车辆的腰线和凸出的肩部轮廓设计都是相似的，配有隐藏的门把手和高密度的辐条轮毂，显得非常有动力。与Z9 GT对比，三厢版在车尾部分有明显的差异。车顶的线条从B柱开始，以极为光滑的形式延伸至车尾，并且还加入了鸭尾的造型设计，以增强其运动感。但由于尾部的收拢设计较为急促，使得后悬显得较为短小，与GT版本相比，显得稍为不足，反而显得更为自然且流畅。
尾灯的设计高度统一，虽然它没有采纳贯穿式的形式，但其大小仍然突出，具有很高的识别性，底部采用了黑黑色的外观，整体上呈现出的运动风格十分吸引人。
新款车型在车的尺寸设计上比GT版本要长（40毫米）稍显，但无论是宽度、身高还是轴距，它们都保持不变。具体来说，长宽高分别是5220*1990*1500毫米，轴距为3125毫米。这款中等大小的轿车提供了足够的空间，没有太大的担忧。对于身高175厘米的二排车型，乘客的头部空间能够超过一个拳头，腿部空间则大约为三拳。尽管后排的地板是平坦的，但座椅中部的位置相对较短，前半部分采用弧形设计，支撑结构一般，背部中间则设有一个扶手，这使得车的舒适性略显减弱。
反观两侧的座位，它们均配备了腿支撑架，前面和后面的背部角度、高度以及前后调整，提供了加热、透气和按摩的功能，使得坐在其中的舒适度非常高。
后备箱的纵深设计还算可以，但其内部空间相当有限，标准容量仅为375升。此外，后排座椅并不允许倾倒，也不能增大装载空间，虽然这样的配置不够便利。然而，这种设计场景在应用上相对有限，所以影响并不巨大。
车辆的内部装潢仍然采用了Z9GT设计。中控台采用了对称型T型，并搭载了全液晶仪表与大型悬浮式中控屏幕。副驾驶位置还配备了休闲显示屏。方向盘则采用了四辐式构造，但这样的设计稍显陈旧。这也是此前在Z9GT车型中多次被批评的地方。内饰方面，车内更换了怀挡设计，而前排则增设了手机的无线充电与杯架。马鞍区下方则空出来，以增加车内储存空间。
虽然内饰设计并不特别抢眼，但其材料选择还是相当出色。中控台采用柔软材料，中央则配有木纹装饰板，而空调出风口设计依然是矩矩形的，支持电动开合功能。座椅的材质为皮革，经过精细的打孔和缝线调整，支持电动双向调节，辅助驾驶车还可以调整腿部支架，而且在加热、通风和按摩方面为舒适度提供了完美搭配。
这个混合版本使用了一个2.0T发动机并配备了前电动机和后电动机的插电混合模式。具体来说，发动机的最大功率为152千瓦（207马力），最大扭矩是325牛·米。其中，前电动机的功率为200千瓦，而后两台为220千瓦，整体系统的扭矩达到了1035牛·米，并且在零百加速的3.6秒内，最大行驶速度为230公里/小时，配备了38.5千瓦时的刀片电池。在LCTC工况下，纯电动续航可以达到201公里，其总共续航达到1101公里。
这款纯电版搭载了三个电机单元，前部电机最大输出功率是230千瓦，而后两个电机的最大输出功率则分别达到240千瓦。整台电机的功率为710千瓦，峰值扭矩是1150牛·米，零百加速时长是3.4秒，而其最大车速可以达到240公里/小时，并搭载了100千瓦时的刀片电池。在3CTC工况下，其纯电电池续航能力为630公里。
在底盘悬架技术中，该车型使用了前方的双叉臂和后方的五连杆独立悬架，并且同样搭载了云辇-A智能空气车身控制系统、后轮使用双电机进行独立转向等先进技术。该车的后轮采用双电机独立专项技术，最大方向转向角度为20度(±10度)，左右两个后轮均可独立控制。因此，该车型的最小转弯半径仅为4.62米，这与A级车的转弯半径相当。此外，它还可以实现15度的斜向平行移动、蟹行模式、简易的三方停车方式以及圆规自动掉头等功能，这使得面对狭窄位置的车辆停泊时，车辆运行十分有效。
最近，腾势公司的赵长江宣布，他们的新车辆计划在12月初投入交付市场，而到目前为止，新车已经到达了各门店的门前，并在月底开放试乘试驾活动。
评论(0)