小米汽车最新财报显示毛利率为正，并不存在所谓的“亏本卖车”

近日，小米集团发布汽车业务第三季度财报。

财报显示：

智能汽车电动汽车等创新业务实现97亿元收入，单季交付新车39790辆，环比增长45.7%；汽车业务毛利率提升至17.1%。

财报出炉之后有许多媒体打出“小米汽车卖一辆车亏3万”的标题，很好奇是出于什么目的打出这样的标题。因为这完全是毫无常识的瞎扯，是谁在说卖一辆车亏损3万元呢？这里面有两个值得解读的话题。

1.有没有车企真正的“亏本赚吆喝？”

正确答案是一家都不会有。

参考《反不正当竞争法》第十一条规定：经营者不得以排挤竞争对手为目的，以低于成本的价格销售商品。

也就是说任何“亏本卖车”的行为都是违法行为，没有哪家车企敢于明目张胆的违法制售车辆！所以所有说“亏本卖车”的话都是假话，这种描述可以说就是骗傻瓜的话术。并且如果真的有一家主机厂以低于成本的价格销售车辆，其也必将成为众矢之的，会遭遇其他主机厂无情地起底。

2.毛利率的数值难道看不到吗？

第三季度财报显示骑骑车业务毛利率是17.1%，这是什么意思呢？

毛利率是收入和收入相应经营成本的差额，毛利率是正数则说明其销售产品或服务后，扣除直接成本后的剩余利润的百分比。毛利率是正数就意味着在产品销售或服务销售环节中获得了利润——两个字概括：赚钱。

毛利率是正数就是赚钱的，毛利率越高则产品或服务销售时所创造的利润就越大，盈利能力也就越强。那么小米汽车业务有17.1%的毛利率，它怎么就“卖一辆车亏3万”呢？这不是瞪眼说瞎话嘛。

下面来看2024年前三季度的不同车企毛利率水平，行业平均整体毛利率是4.6%。

公布数据的车企大致有：

• 吉利，约21.0%
• 比亚迪，约20.77%
• 长城，约18.36%
• 长安，约14.38%
• 上汽，约8.91%
• 埃安，约6.9%
• 蔚来，约5.5%
• 零跑，约4.8%
• 广汽，约3.74%
• 东风股份，约3.03%

等。

数据说明了什么呢？

数据说明的是没有哪家车企真的亏本卖车，所有车企制造一辆车、卖出一辆车，都一定会获得利润。区别只不过是利润空间的大小，也就是利润率的高低而已。那么为什么还有一些人主机厂说“亏本卖车”呢？这就是偷换概念。其把前期的土地、厂房、设备等投入都算入成本，但是这些都不是衡量一款产品直接成本的要素，说白了就是商品根本不算这些成本，算上这些成本来讲汽车利润就是偷换概念。

举个例子：

一个馒头的成本是0.2元，售价0.4元，一个馒头的利润就是0.2元。

但是如果馒头店老板说初期租门店要多少多少钱，购置笼屉花了多少钱，所以没有收回硬件成本投入之前每卖一个馒头就要亏多少钱，这样合理吗？如果可以按照这个思路来分析的话，那么为什么不把老板和员工从小到大读书、生活的所有费用都算在成本里？那样能亏损更多。然而现在的有些主机厂就用这个逻辑，可是没有工厂又要如何制售车辆？所以商品的成本不计入这些，只看商品本身的成本和生产销售过程中的成本。

别再讲“亏本卖车”了，根本不会有这种事；创办企业是为了赚钱，“亏本卖车”简直就是对企业和企业家的侮辱。