倪可的方向盘
11月18日，有幸受邀前往了比亚迪汕尾小漠工厂参加比亚迪30周年庆。刚一下大巴车，就开始被比亚迪不断冲击回忆。
从2005年的F3到2024年的 仰望U9，甚至2025年即将上市的仰望U7都赫然列在入口两侧。
作为一个入行也十年左右的车评人，我从90后新兴力量，到车圈老人经历了媒体从图文到视频的转变，也经历了从燃油车到新能源车的跨越。
入口两侧的车虽然说F3、F0这种车型对我来说更多只在网络视频、图文上接触过，但从2013年的秦DM开始，诸多车型的回忆犹如走马灯一般冲进我的大脑。
特别是看到2018年的全新一代唐DM时，我竟然有点蓦然回首的惆怅，真是白驹过隙，时光荏苒——dragon face、旋转大屏、DM-i技术……这些熟悉的名词还历历在目，环绕耳边。
一步跨去，看到仰望、腾势等车型之后，再进入内场，看到从第一代DM技术到第五代，再看到刀片电池、DMO电驱越野开创平台、云辇智能车身控制系统、天神之眼……
我不由得感叹时间过得太快，比亚迪的技术也提升得太快。这一幕幕，仿佛让我看到了30年前小厂房里20人的创业团队，一锤一锤，敲出来了如今的新能源车企领头羊。同时，我们这些车评人也是这些车型、技术的见证者，这也是我们的青春和回忆。
就在我畅然回忆之时，回头发现工厂上方的车间竟然还在工作着，真是一刻不停息，伴随着车间工作的声音，主会场也传来了仪式正式开始的信息。我进入主会场后，放眼四周，除了一地的凳子，头顶的灯光，就剩下中信的一块大屏了。
朴实无华的开幕
大屏循环播放着比亚迪精心拍摄的几组短片，从小家到大家再到国家，从原始到工业发展再到畅想未来……
比亚迪通过一支支短片致敬着各行各业，致敬每一位研发者、工程师，致敬着同行。片子中甚至你能看到盘古、女娲这样的神话角色，也能看到袁隆平、邓稼先这些为国家进步的先贤、有小米、大疆、上汽这些国内大厂，也能看到奔驰、福特、丰田，甚至是特斯拉这些海外大厂。
这可以说是我第一次认认真真看完发布会现场的短片，不仅拍摄用心，文案精美，更能够由此看到比亚迪的大格局，大气魄。
毫无疑问这些短片都是比亚迪花了大价钱拍摄的，但有趣的是比亚迪30周年之际，这么大一个日子，会场除了这块大屏就并无他物了，没有舞美、没有特效——内地媒体、香港媒体、海外媒体汇聚一堂，正式开幕后，走出来的只有同样朴实无华的王传福。
朴实无华的王传福
身着朴素的王传福登台之后，讲述了自己从30年前小厂房里20人的创业团队，凭着“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神，发展到如今近百万名员工的世界级企业的故事。
因为此前拍过相关视频，所以对王传福以及比亚迪的发家史格外熟悉，但这一次听他本人述说，却感觉更加身临其境。
更让人感同身受必要的“敢”精神，也更加佩服比亚迪代表的一众国产企业，从追赶、到并跑再到引领，实在不是一件简单的事情，就好想现场发布的主题曲《敢》一样。真是看得我热血沸腾，热泪盈眶，有一种重回年轻想闯一闯的感觉。
我必须承认，当初比亚迪宣布停产燃油车的时候，我个人还发出过质疑——或许比亚迪是觉得自己的燃油车确实没有什么核心技术，没有竞争力吧？
现在回头来看，比亚迪压根就没必要死磕燃油车，甚至王传福亲口所说——从一开始就打算下半辈子就造新能源车了，只是一开始兵不懂造车，所以才选择了燃油车和新能源车一起造，两条腿走路，当新能源技术越发成熟，丢掉燃油车只是时间问题。
比亚迪取得第一个500万辆成就，用了整整15年；而第二个500万辆，只用了短短15个月，再次刷新中国汽车的“加速度”，实现从百万迈入千万的全新跨越，也再次验证了比亚迪坚持新能源路线是对的。
现场除了王传福之外，还来了一位重磅嘉宾——游戏科学创始人兼CEO、《黑神话：悟空》制作人冯骥，他也是比亚迪第1000万辆新能源汽车——腾势Z9的车主。
巧合的是冯骥和我一样，对这场发布会的观点也是两个字——朴素，如同王传福的衣品一样。
朴实无华的3X30辆和30亿
本以为1000万辆新能源车下线、交付就已经是发布会高潮，没想到朴实无华的王传福，朴实无华地宣布要现场抽取90位“超级锦鲤”送出新车使用权。
而且我抬头一看——仰望U8、腾势Z9 GT、方程豹豹8！全是比亚迪旗下的旗舰车型系列，特别是仰望U8可以让人看着都眼红。
在现场抽取的消费者、员工之中，甚至还有11月刚入职比亚迪的新人，全部都一视同仁，并且现场还请来了坪山的公证员对活动进行公证，可以说将活动推向了高潮。
连送3个30辆合计90辆豪车出去还不算，朴实无华的王传福再次朴实无华地宣布，要捐出30个亿给国内的教育事业，宣布比亚迪设立30亿慈善基金计划，聚焦教育慈善，在全国多所高校设立奖学金，并向全国中职以上的院校、博物馆和科技馆捐赠新能源解剖车作为科普展具。
4个30是王传福、比亚迪回馈社会、车主和员工之举。一边是朴素的发布会，一边是大手笔的捐赠。
这种信仰我愿意信
在比亚迪和王传福的身上，我看到了什么是真正的国之企业，看到了他们肩上的担当。其实在网上面对比亚迪、华为、小米这些崛起的国产企业，总会有一些图谋不轨之人给这些品牌扣上“宗教品牌”的帽子。
但其实以前宝马的Bimmer，大众丰田的忠实粉丝，还有特斯拉的那些盲订30几万的狂热粉丝——这些不都是“宗教品牌”的典型案例吗？
其实在我看来没有设么所谓的“宗教品牌”，只是单纯一个品牌在发展到一定高度之时，必然会出现拥护者。而比亚迪毫无疑问现在已经发展到了一定高度，站在山巅附身之下，自然会有拥护之人。
但让我庆幸的是，比亚迪与王传福在站到山巅之后，虽然推出了新品牌仰望，却时刻不忘附身回馈消费者、员工等一路陪跑的人以及社会。
我也相信比亚迪只要不忘初心，坚持“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神，将会在众人的簇拥之下，踏上更高的山峰。如果说这是一种信仰，那我认为也是民族信仰，这种信仰我愿意信。
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