虽然新能源车目前压了燃油车一头，尤其是在国内市场，但问题故障率同样是新能源车高于燃油车。
《2024美国新车质量研究（IQS）》显示，燃油车平均每100辆车出现180个问题，而纯电动汽车的问题数高达266个，超出燃油车86个。J.D.Power汽车基准测试高级总监弗兰克·汉利在报告中指出：“电动车和插电式混合动力车车主因遇到更严重的问题，其送修比率是燃油车车主的三倍。”
该研究报告是基于2024年近10万名购车或租车用户的数据得出。
而在国内，君迪中国发布《2024年中国新能源车新车质量研究（NEV-IQS）》显示，2024年行业整体质量问题数为210个PP100，相较2023年大幅增加了37个PP100，且与2023年（+21个PP100）相比，质量问题的增速加快。
相对于质量问题的增加，设计缺陷的问题率增加才是更需要被关注的。国内新能源汽车行业整体质量问题数在今年猛增37个PP100，并且新增的37个PP100中，设计缺陷类问题占了35个席位。而设计缺陷的猛增大概率和新车研发周期缩短和价格战竞争激烈压缩研发、零部件、测试成本有关。
车探事务所
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