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即便新能源技术发展到如今这个阶段，你要说一台新能源SUV能够做到人人都喜欢，还是有点儿太过理想化的感觉。更何况，对于咱们大部分家庭、大部分消费者来说，要么是房贷的压力、要么是养娃的压力，为一台汽车所留出的预算大多也就10来万。这10来万能挑出一台人人都喜欢的新能源SUV？那简直是痴人说梦。可有一台9.98万元起售的SUV，它做不到人人都喜欢，却凭实力实现了人人都适用、处处都好用，这台车就是布局了双动力入市的五菱星光S。
从“新能源SUV”这个最基础的身份入手吧，为什么选新能源？又为什么选SUV？对于选择SUV而非轿车的用户来说，无非就是想要让驾驶出行更自由一些，偶尔开往山里去度假避暑，或是前往南方海滩，这SUV毕竟还是通过性高一些，而 五菱星光S呢，不光是通过性不错，它这在后桥布局了四连杆式独立悬架的十佳底盘，在确保舒适性的情况下，综合支撑性能也更良好，不管是我们说的沙子路、盘山路，还是说一些湿滑路面，它都能开得更稳、更轻松。
除了这通过性、舒适底盘，要SUV更多的还是要更大空间，这大空间坐着更宽敞了，舒适性自然会进一步提升，而五菱星光S依靠着2800mm的越级轴距，换来了985mm的二排腿部空间，而且就连后备厢都能扩展到足足1768L，这坐着能跷二郎腿、后备厢下装得上一家几口人一周的生活所需。当然了，前面提到的这二排空间里还配上了比奔驰E级还要长的坐垫，加上1890mm的宽体车身，真要是说约上三五好友，或是载着全家去旅行，它也能确保长时间乘坐的舒适。
对了，五菱星光S还在前配了双层隔音玻璃、给前座提供了加热/通风功能，而后排座椅同样能调节靠背角度、能进行加热，这座椅的加热/通风配合全系标配的双层流空调，会让冬夏季节的全天候用车更舒适，二排靠背的调节也能符合不同人群的乘坐舒适要求；而双层隔音玻璃则会让高速路、快速路等封闭公路上的高速驾驶更安全安静一些……可以说，在多样化的驾驶场景中，五菱星光S是把人性化舒适都考虑到位了。
担心自己一个人开车不太方便？五菱星光S还标配了8.8+15.6英寸双液晶屏组合，Ling OS灵犀互联系统中的智能语音能够通过连续对话的方式来满足用户的各类诉求，不光能帮助寻路导航、调节温度，更实现了可见即可说，车上的QQ音乐、爱奇艺等等应用无缝衔接，时刻保持视线在前，出行更便捷安全。
在空间舒适与高配置外，既然选择新能源，那当然还有冲着车辆的续航与补能表现去。具体结合咱们平时的用车需求来说，这偶尔忘记充电、临时计划有变，甚至是在家充电不便都是比较常见的，这时候实现了全系510km续航+2C快充的纯电版就能同时应对多种情况，充电15分钟、续航200km，无论是长途远行中途补电、出门临时补电，还是日常快充都很方便。
不过，现在的人买车也不单单是为了提高生活质量，很多有着商务商旅需求的人也不少，加上自由职业者越来越多，长途驾驶的需求正在增加。这时候不妨看看插混版，1100km的NEDC综合续航不说是一劳永逸，但足以让出行驾驶省去后顾之忧。更重要的是，车辆既有130km的CLTC纯电续航来承担日常通勤任务，也能够在一趟大几百公里的旅程里，以最低至3.9L/100km的NEDC馈电油耗，让用油成本也能控制在3毛左右，不管是遇到节假日高速堵车，还是无法充电，五菱星光S插混版都能做到从此不为能耗成本发愁。
写在最后
五菱星光S作为一台定位在10万级的双动力SUV，车辆很好地贴合了当代消费市场的最核心用车诉求。它可能无法做到让每个人都喜欢。但无论是超低能耗的插混版、超快补能的纯电版，还是车辆天生的大空间与高性价比的舒适软硬件加持，它都能够准确地捕捉到用户的各类场景所需，带来省心舒适且省钱的出行方案，这或许就是它能够一经进入市场即刻变身“爆款”的根本原因。
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