比亚迪海豹06GT:纯电动GT钢炮,一炮打进小伙儿的心窝

还记得2021年,月销刚达到3万辆的比亚迪单独成立海洋网的时候,质疑声铺天盖地的——

“比亚迪就这点销量,还学丰田大众搞什么分网销售?”

“换壳的比亚迪,是不是脱裤子放屁?”

从21年6万辆,22年70万辆,23年138万辆,到今年1至10月累计销量超149万辆!在成立三周年之际,海洋网完成350万辆的销量累积,全国门店超过1500家,拥有海鸥、海豚、海豹和海狮四大重磅IP。

截至今年9月底,海豚在国内市场一共获得了21次A0级销量冠军,累计销量超73万辆;海鸥连续7个月获得A00级车型的销冠和纯电轿车的销量冠军,累计销量超60万辆;宋PLUS DM-i连续35个月霸榜插混SUV的销量冠军,累计销量达120万辆。

下一个三年,海洋网如何「更嗨更YOUNG」?

“海洋网肩负着比亚迪年轻化和技术创新的使命。”比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓在2024比亚迪海洋三周年暨首届用户盛典上介绍着海洋网的「销量密码」。

于是,我们看到纯电动GT钢炮——比亚迪海豹06GT。



11月23日,比亚迪海洋网专为年轻人打造的第一台GT—— 海豹06GT媒体品鉴会-深圳站在蛇口海上世界盛大举行。

海豹06GT在10月18日正式上市,官方指导价13.68-18.68万。

一夜仿佛回到了10年前那个两厢车遍地跑甚至在细分市场当销冠的年代,是一个没有马力崇拜(1.6L自吸发动机卖到断货)、也不存在军备竞赛(内饰除了小塑料件就是大塑料件)的纯粹年代。

我就是当年「两厢车全盛王朝」的用户之一,在看到海豹06GT的心情可谓「复杂」——

当年也是花这个钱买的两厢车,现在新产品怎么还是这个价啊?

年轻人最大的特点就是——拮据。

所以比亚迪用「10年前丐版紧凑型两厢车的售价」,挂到了海豹06GT这台纯电中型两厢车身上,目的就是让年轻人兼顾「玩乐和家用」的同时,还不需要付出太大的代价。



车身设计细节也不乏比亚迪对两厢车客群喜好的了解。

俗话说得好——四轮放四角、气势一定「Dior」。

所以海豹06GT拥有极短的前后悬,四个轮子分别处于车身四个角的位置上,侧面视角更趴地也更修长。

随时一副蓄势待发的状态,无论动静、都有「动劲」。

当然这也是比亚迪e平台3.0 Evo的功劳,要知道一套好的纯电平台不仅能够给产品的安全、动力、补能和操控带来好处,甚至还能把许多设计师的「天马行空」在工程层面上转化为现实。

虽然海豹06GT有着「短小精悍」的观感,但实际尺寸并不小,拥有4630*1880*1490mm的车身尺寸及2820mm的轴距,车内的横向及纵向空间都有着不错的表现。

配置方面也不留余力,超百项全系标配更是覆盖消费者们对安全、舒适、便利的需求,让追求个性的年轻消费者也能获得全面的享受与保障。



海豹06GT的续航配置分为505km后驱、605km后驱及550km四驱共3种,其中动力也分为218Ps&310N·m、224Ps&330N·m及422Ps&510N·m共3种。

其中四驱车型不仅百公里加速仅为4.9s,还配备了iTAC智能扭矩控制和FSD可变阻尼避震器,用科技为年轻用户带来更对味的驾控体验。

在e平台3.0 Evo的加持下,海豹06GT采用了CTB整车安全架构技术——TRB一体式热成形前围板、1500兆帕级横梁、高强度刀片电池进行深度集成,构成内骨骼式CTB安全架构,降低碰撞时乘员舱被侵入的风险。

高配两款车型采用800V高压平台,其中特别的是搭载了「智能升流快充」及「智能末端快充」——不仅SOC 30-80%只需20分钟,众所周知的「末段疲软」也不复存在,SOC 80-100%仅需18分钟,整个充电的过程都贯彻着「高效」二字。



两厢车少、纯电动两厢车更少,所以海豹06GT在同价位上并没有什么「直接竞对」,最接近的也只有ID.3和在不久前宣布官降的电动MINI了。

而海豹06GT的优势也很明显——车身尺寸、车内空间及舒适性配置堪称「遥遥领先」。对于需要兼顾实用性的年轻消费者而言,海豹06GT无疑是更具性价比的选择。

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