19年跑27万公里，本不应该报废的本田雅阁，即将走报废程序！

一辆 本田雅阁进厂保养发动机，总行驶里程已经超过27万公里，整车状态还不错，但是车主却表示不久之后就要将车报废。

为什么呢？因为把这辆雅阁报废之后，买新车就会有补贴，补贴金额比卖二手车的价值要高。

在保养前，车主尤其强调用便宜的机油就好，车辆有啥问题都不想再修。维修师傅在保养时，按程序对车辆进行全面的检查，果然发现有一个重大的安全问题，然而车主依然不准备管，现在我们通过一组图片来简单了解一下。

看下图所示，这是主驾驶位的真皮座椅，岁月的痕迹非常明显。

打开发动机舱盖，可以看到右前减震器顶盖位置的车辆铭牌，可以看到配置的发动机是2.4升排量，车辆的制造日期是2004年12月，已经有19年的时间。

再看发动机舱，状态较好，发动机上部没有漏油或是漏水的痕迹，防冻液和刹车油等也都正常。

把车升起来，看底盘的情况，先看前部的发动机和变速箱，可以看到发动机下部有渗漏的油液，维修师傅说渗漏的是助力油，转向系统是液压类型，渗漏液压油算是通病，渗漏的速度很慢，只要保证油液不缺少就行。另外，车主即将报废这辆车，没有继续维修的必要。

看前部的悬挂，双叉臂式独立悬挂，操控性会更好一些，状态比较不错。

看底盘中部，燃油管隐藏在底盘，金属底部裸露的部分没有生锈的痕迹，本田在防锈这方面做得还是不错的。

看底盘后部，后备箱底部有一大片油污，车主说是之前放在后备箱的机油洒了流下来所造成的。

后部悬挂是多连杆独立类型，虽说这几根连杆像是“筷子”，但是也足够使用，这么多年过去了，连杆的胶套都没出现过问题。

在检查轮胎的时候，我们发现轮胎出现的问题比较严重，如下图所示，轮胎的胎面内侧，有非常深的裂纹，这是轮胎严重老化后的表现，随时都有保胎的可能。

对于这样的轮胎，维修师傅强烈建议车主更换，但是车主说他基本都是在市区行驶，速度较低，即使是爆胎，对安全性影响也不大，另外不久之后就要把车辆报废，不值得再换轮胎。

轮胎不只一条有问题，还有一条轮胎的问题也比较严重，如下图所示，看轮胎的生产日期，3808就代表生产日期，表示是2008年第38周生产，且轮胎侧面有一条比较深的伤口。

再看另一条前轮的轮胎，侧面有比较明显的细小裂纹和磨损痕迹，生产日期是4317，是2017年第43周生产，时间也比较久，也该换了。

对于检查出来的这些问题，车主说他不准备再维修，就这样将就几个月就换车。若是我们经常用车，且没有近期换车计划的话，轮胎在出现这样的问题时，一定要及时更换。