月销2000台左右，新普拉多价格确实高调，但有用户忠诚度

月销2000台左右，新 普拉多价格确实高调，但有用户忠诚度

如今在国内硬派越野车消费市场，自主汽车品牌的存在感明显更强了，比如长城坦克系列销量很稳定，比亚迪方程豹系列的两款车型销量也在持续增长。反而曾经比较经典的各种日系硬派越野SUV存在感比较弱了，三菱帕杰罗或者日产途乐这种车型越来越少见，更新节奏也很慢，不过全新丰田普拉多今年变化还是比较大的。

首先从价格定位来看，一汽丰田普拉多虽然是国内投产，但价格定位可是相当高傲，起步指导价就达到45.98万，高配版本更是54.98万。这样的价格区间面对国产领域的豪华旗舰级越野SUV没有任何优势，已经比坦克700还要贵，更不用说价格门槛30多万的比亚迪方程豹豹8。

如果现在追求动力性能的话，全新丰田普拉多反而不占优势，因为坦克700或者比亚迪方程豹系列车型都是大马力电动机加持，综合性能表现确实更强。而普拉多虽然用上了双擎油电混动，但是属于不插电的混动体系，2.4T发动机自身输出282马力，电动机只是54马力输出而已，整套系统的综合功率并不算特别强。

但不可否认丰田普拉多匹配的是8at手自一体变速箱，而且底盘依然是足够硬派的带大梁整体桥结构，要论硬派越野的实力，丰田普拉多依然是很强的。再加上这么多年普拉多车型确实积累了足够强大的口碑，所以这款车上市之后销量表现并不差，单月销量基本能维持在2000台左右，也证明了用户忠诚度确实很高，即便性价比看起来很一般，也依然有不少大哥愿意选择。

新普拉多尺寸定位略有加大，现在车身总长度超过4.9米，宽度1940mm，而轴距做到了2850mm，整体身材其实比较接近坦克500。这款车空间利用率比较高的情况下，除了有5座版本，同时也提供有6座配置，这也能满足二胎家庭的实际座椅需求。

关键现在新普拉多的外观造型设计也比较讨喜，丰田设计师同样紧跟潮流，抛弃掉了原来那种传统的圆润造型风格，现在外观棱角分明，而且车头前脸有复古的效果，车身侧面细节也比较凸显硬汉气息，遗憾的是尾部现在没有了全尺寸备胎箱。

总体来看全新一汽丰田普拉多这款车依然有足够高的号召力，销量表现依然稳定，硬派越野四驱架构全系标配，虽然有些细节配置上对比国产越野车有点差距，但对于越野老炮们来讲，这种硬派越野产品的可靠性总是放在前面的。

问题来了，你觉得新普拉多强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。