尊界S800，何来“尊”感？聊点别人没说的

华为（鸿蒙智行）与赛力斯的成功，似乎让华为在合作造车这件事上信心满满。既问界之后，与奇瑞带来了智界，和北汽共同推出了享界，形成了三缺一的局面。好在最后一界“尊界”，昨天也为我们带来旗下首款车型——尊界S800，这也是全新车型的首次公开亮相。

尊界是华为与江淮合作的品牌，最早可以追溯到2019年双方签署的MDC平台项目合作协议。在今年年初，余承东就透露尊界将会推出售价将达到百万级的车型。而在刚刚过去的2024广州车展上，尊界也举办了私密鉴赏，笔者有幸去“小黑屋”看了看。这款被叫做尊界S800的全新车型给人的第一印象是气势，毕竟其块头非常大。随后细看，它是款特征很鲜明的车型，展现出了设计师对这一级别车型独特的想法、理念。

网络上的各种口述、画稿所带来的神秘气息，终于随着——尊界S800的发布会揭开面纱。一款预售价100-150万元的准百万级车型，气势、尊贵感是它首先需要具备的，个人认为尊界S800在外观部分通过四个方面来体现。

根据目前得到的信息，尊界S800的长宽高分别为5480/2000/1536mm，车身长度比迈巴赫S级还要长。这比必须要说点题外话，有些让人不解的是，尊界S800 3370mm的轴距还没有3396mm的迈巴赫S级长，按理说只有燃油车型才会因为为了塞下巨大无比的多缸发动机而导致乘员舱缩小、后移，诸如ET9的前舱就非常短，莫非尊界S800的动力系统（目前还没有动力信息）会出乎所有人的意料？或者单纯为了照顾造型需求？

宽大、高耸的车头也是必须的。看看劳斯莱斯、Aurus Senat（普京座驾）、红旗国礼都是如此，而且它们都有着尺寸非常巨大的中网。

早些年，或许漆面的工艺、质感是是色彩部分最直观能带给消费者的视觉感受，而随着双车车身的走红，要想让一台车提升档次感、看起来很“尊”，双车车身设计似乎成为了必不可少的一个元素。虽然感觉发布会现场纯黑的实车看着也不错，但估计绝大多数消费者都会选择双色吧。

无论是车头的前大灯，还是车门把手，又或者是贯穿式尾灯，尊界S800始终都展出一个主题：天地。前大灯的纵横星瀚、浩瀚星河；车门把手的星星点点；尾灯的星云画卷，无不将这一主题展现得淋漓尽致。

对于尊界S800的外观设计，网上的评论呈现出很明显的2级分化。说好看的、认可的，感觉差点意思、不太协调的。dodo个人觉得要不我们先别纠结它的外观，看看随后亮相的内饰能否带给我们惊喜。您觉得呢？