风格车评
新能源车越来越受宠是现阶段中国车市一个不争的事实，但这并不意味着消费者不再喜欢燃油车。从销量数据来看，国内市场依然有很多燃油车的支持者，不仅仅是在50万元及以上的高端市场，即便是在10~20万元的家用车市场，还是会有不少人选择燃油车。
紧凑型SUV市场是中国车市的必争之地，特别是对于自主品牌而言，如果能拥有一辆走量的紧凑型SUV，不仅可以获得稳定的销量，还能对品牌形象提升有帮助。作为国内10~15万元紧凑型SUV市场的主流车型，长安CS75系列自上市以来获得了不少消费者的认可，累计销量已经突破260万辆。今年9月24日，第四代长安CS75PLUS正式上市，首批上市车型搭载1.5T发动机，并将在12月推出动力更强的2.0T车型。面对新能源车型逐渐走强的中国车市，燃油版的第四代长安CS75PLUS综合竞争力如何？咱们今天就来一起看看。
中型SUV尺寸紧凑SUV定位采用最新家族设计
车内空间是国内消费者在购车时非常看重的地方，这也是宝马3系这种运动轿车在进入中国市场之后都会选择轴距加长的重要原因。作为刚刚上市的新车，第四代CS75PLUS在车身尺寸方面，相比之前车型有所提升，其长宽高分别为4770mm、1910mm、1705mm，轴距2800mm；虽然依然是紧凑SUV定位，但尺寸其实已经接近中型SUV水准。
有大尺寸车身做基础，再加上设计师的巧妙设计，让第四代CS75PLUS拥有不错的空间表现。数据显示，车内纵深空间2930mm、横向空间1515mm、高度1258mm。在国内消费者非常关注的第二排，第四代CS75PLUS拥有接近三拳的超大二排膝部空间，配合1351mm的第二排坐垫宽度和纯平地板设计，即便是在坐满三名乘客的情况，也可以拥有不错的舒适度。同时，车辆还拥有标准状态下610L的后备箱容积和21处储物空间。
外观设计方面，车辆前脸采用更大尺寸的无边界V字型格栅样式，两侧大灯组融合衔接在两侧。格栅上方为贯穿式LED灯带，进一步提升了前脸的科技感。下包围部分造型简约，与上方组成X形状，具有较高的辨识度。车身侧面，整体造型非常舒展，配合简洁的腰线和腹线造型，带来动感时尚的视觉效果。车尾方面，新车采用贯穿式尾灯，并配备车顶扰流板和高位刹车灯，下包围采用菱形造型与尾灯相呼应。
沙发/大屏/车机一样不少燃油车也能很智能
沙发、大屏、车机是新能源车在宣传时的重要卖点，也是很多消费者喜欢的地方。事实上，对于长安这种国内一线车企，他们同样可以轻松的将上述配置放进燃油车里，且因为拥有多年的造车经验积累，整体效果甚至还会更好。
第四代CS75PLUS采用环抱式座舱设计，由10.25寸全液晶仪表屏、14.6寸高清中控屏和12.3寸副驾屏组成的37英寸三联屏。其中，副驾多媒体音频单独通过副驾蓝牙耳机播放，具有多媒体、情景模式、地图领航、手机互联、双屏游戏等多种智慧功能。中控屏可外接手柄，进行联机游戏。同时，系统还可以实现仪表中控联动，导航地图可通过三指左滑，无缝流转至主仪表屏。
为了提升乘坐舒适性，第四代CS75PLUS副驾采用零重力女王座椅，拥有8触点8模式按摩功能，可以一键零重力躺平，利用NASA太空舱放松原理，通过调节靠背、坐垫、腿托倾角，实现零重力姿态。可调式环绕头枕提供30°内凹包裹的头部健康舒适支撑角，相比传统头枕，支撑面积增加18%、侧翼支撑面积提升10%，有效减缓旅途疲劳。
智能化方面，第四代CS75PLUS采用讯飞星火AI大模型，无需特定词即可实现日常人车交流，并具备学习进化能力。AI智慧助手支持语音全生命周期联动，智慧语音涵盖1100+控制语义，拥有18个生态技能，免唤醒、可见即可说。同时，车机系统还支持安卓手机直接投屏上车，并提供50+在线生态应用。剧院之声14扬声器通过空间声场技术、双向低音增强技术、大型调音网络、响度补偿算法带来六种音效，满足乘客不同的视听需求。
全新蓝鲸+爱信8AT同时兼顾多方面需求
动力性是车辆的核心性能，也是决定一辆车好坏的重要因素。与采用双离合或CVT变速箱的同级别竞争车型不同，第四代CS75PLUS采用爱信8速自动变速箱，其核心优势在于动力传递效率高、平顺性出色且还非常可靠。资料显示，这款变速箱采用2~8档闭锁逻辑，传动效率达到97%。同时，这款变速箱还是终身免维护变速箱。也正式因为上述特性，让爱信8AT变速箱经常出现在丰田或雷克萨斯的高端车型上。
全新的蓝鲸1.5T发动机采用500Bar高压直喷技术，最大公里141kW、最大扭矩310N•m，动力输出媲美2.0T发动机水平，车辆的破百成绩仅7.9s。除了动力表现优异之外，车辆的WLTC综合油耗也低至6.89L/100km且还可以使用92号汽油，进一步降低用户的使用成本。
主被动安全配置齐全提供轻松愉悦驾乘体验
除了空间、动力之外，安全性同样是一辆车的重中之重，因为安全性是一切的基础。被动安全方面，第四代CS75PLUS采用超高强度安全钢体，使用5纵5横安全结构，配合最佳传力路径+最优结构，为车内人员打造坚实安全的驾乘空间。
主动安全方面，第四代CS75PLUS全系标配L2级智能巡航辅助系统，包括智能巡航辅助（IACC）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、智能远光灯（HMA）、前碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）、自动紧急制动（AEB）和交通标志识别TSR等功能，为驾驶者提供轻松且愉悦的驾驶感受。
对于每一个生活在大城市的车主，停车难都是他们的困扰。为了给车主出行带来更多便利，第四代CS75PLUS不仅配备了540°行车影像辅助系统和坡道视野辅助，还配备APA5.0代客泊车系统，能够实现车内一键泊车、车外一键泊出泊入、50米循迹倒车等功能。
总结
燃油车还有竞争力吗？很多人都有这样的疑问。从家庭用户的角度考虑，虽然燃油车的油费开支要高于纯电动车型的电费，但前者在可靠性、便利性方面更有优势，如没有里程焦虑、补能更便捷、保值率更高等。对于那些每年行驶里程在2万公里或更低的私人用户，一辆性能、口碑优异的燃油车，在整个使用周期内，并不一定比同价位的纯电动车型花钱多。对于那些准备购买15万元以内家用车的消费者，小编认为若您家里仅有一辆车，第四代CS75PLUS是一个可以兼顾多方面需求的选择。
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