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作为一款上市八十天的新车， 五菱星光S就已经卖出了21577辆。可见，相比起那些网红新能源车，星光S才真正算得上是“大多数老百姓的选择”。随着选择星光S的消费者越来越多，而且有不少消费者关注星光S插混版，我们今天就来聊一聊星光S插混版的三大版型，到底该如何选。
首先，星光S插混版整体表现如何？
作为插混家用SUV，消费者关注的两大核心就是经济性和空间实用性。
在动力效率方面，星光S插混版全系搭载106Ps马力的1.5L混动发动机和204Ps马力的前置驱动电机，零百加速时间仅需7.9秒，动力体验可媲美2.0T燃油SUV。
同时，这款车在NEDC工况下，综合续航可达1100km、亏电油耗仅3.9L/100Km。超长续航再加上每公里三毛左右的油费，可以为用户在城市通勤和长途旅行两种场景中自由切换，真正做到出行无忧。
来到空间方面，星光S插混版拥有2800mm的长轴距，配合985mm的二排座间距和525mm的后排坐垫长度，身高一米七五的乘客坐在第二排，就像坐在沙发上一样。不仅能获得良好的支撑性，更能跷起二郎腿，享受轻松的出行时光。
值得一提的是，星光S插混版还拥有容积可达610L的大容量后备厢，在全家出游的场景下，能装下全家人的行李物品，直接把出行的实用性拉满。
作为一款售价在9.98万-11.98万区间的插混家用SUV，星光S的动力效率、空间表现，可以说精准契合了用户的实际需求。接下来，我们再来聊聊三个配置版本之间到底有啥区别。
60Km进阶型，入门版本也有丰富配置
指导价9.98万的星光S 60Km进阶型，虽然是入门级车型，但它的综合配置非常到位。
比如在最重要的被动安全性配置方面，这款车与中高配车型一样，配齐了6组安全气囊，再加上车身稳定系统、胎压监测系统等功能，可以为家用消费者提供良好的保障。
而在舒适性配置方面，除了感应雨刷、外后视镜加热/电动折叠、自动空调等功能外，这款车还有15.6英寸中控大屏，配合Ling OS灵犀系统能带来丰富的网联生态，满足用户的日常出行需求。
相较于中高配车型，星光S 60Km进阶型搭载9.5kWh电池包，纯电续航里程为60Km，比较适合城区通勤。
综合来说，星光S 60Km进阶型更适合预算有限、以城区通勤为主的消费者。
130Km领航型，能否成为露营好帮手？
对于喜欢露营、喜欢去野外钓鱼的朋友来说，指导价10.98万的星光S 130Km领航型具有不错的实用性。其原因就在于这一配置版本，带来了很多实用功能的进阶。
例如在动力配置方面，这款车升级了20.5kWh的大容量电池包，带来了更长的130Km纯电续航里程。
同时，这款车还支持对外放电功能。在户外露营、野钓的场景下，它可以为电磁炉、音响等用电设备供电，让露营和野钓体验更舒适便利。
而在露营和野钓的时候，难免会把车辆开到狭窄的非铺装路段。此时，星光S 130Km领航型新增了前泊车雷达和带有透明底盘的全景影像功能，驾驶者更以更直观地观察周围路况，有效避免剐蹭，提升出行便利度。
总的来说，星光S 130Km领航型的功能更齐全，而且性价比表现不错，适合有露营需求的消费者。
130Km旗舰型，能否做到顶配超划算？
作为插混版的顶配，指导价11.98万的星光S 130Km旗舰型主要针对智能化配置和舒适性配置进行了升级。
这款车搭载的L2级别辅助驾驶系统，涵盖自适应巡航、车道保持、主动刹车等多项功能。在出行时，L2级辅助驾驶能带来更便利的驾驶体验也能提升出行安全性。
而在舒适性方面，这一配置版本则带来了电动尾门、前排多层隔音玻璃和前排座椅通风加热等配置，舒适体验可以说直接越级。
其实，作为顶配版车型，星光S 130Km旗舰型也非常划算，对于追求智能化体验、追求舒适性的年轻用户而言，这款车值得重点考虑。
结语：
总的来说，星光S插混版全系车型，在大空间、高效率的基础上，通过均衡的配置划分可以契合不同用户的实际用车需求。所以，不管你对插混家用SUV的配置有何要求，星光S插混版总有一款车适合你，并且能带来扎实、可靠的出行体验。
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