终究还是停产！丰田GR Supra A90最终版发布

大家好，我是隔壁老王，今天要和大家聊聊的话题是——丰田GR Supra，一款让我既爱又恨的跑车。为什么爱？因为它经典、因为它动感、因为它是丰田的骄傲。为什么恨？因为它让我的钱包瘪了下去，但它给我的驾驶乐趣却是无价的。接下来，就让我带大家一起深入了解这款传奇跑车的魅力所在。

一、丰田GR Supra为何能成为经典？

丰田GR Supra，这个名字对于车迷来说，就像是一个时代的符号。自1978年第一代Supra问世以来，它就以其前置后驱布局、直列六缸发动机而闻名于世。Supra不仅仅是一款车，它代表了丰田对于性能和驾驶乐趣的不懈追求。它在赛道上的表现，无数次证明了自己的实力和地位。从Super GT到各种赛车赛事，Supra的身影无处不在，它不仅是丰田的骄傲，更是车迷心中的传奇。

二、宝马和丰田合作的优劣势说到GR Supra，就不得不提它与宝马Z4的合作。这种跨品牌的合作，无疑是汽车工业中的一次大胆尝试。宝马提供了平台和动力系统，而丰田则赋予了它独特的灵魂和调校。这种合作的优势在于资源共享、成本降低，同时还能汲取双方的技术精华。但劣势也显而易见，比如在内饰设计上，Supra与宝马车型过于相似，缺乏独特性。然而，从驾驶体验上来说，Supra依然保留了丰田对于驾驶乐趣的追求，即使搭载了宝马的B58发动机，它依然是一款地道的丰田车。

三、GR SUPRA A90 Final Edition最终版“离别开出花”。

现在，让我们来聊聊GR SUPRA A90 Final Edition。首先，别急着酸，GR Supra就是丰田的天花板，这一点毋庸置疑。Final Edition不仅仅是一个名字，它代表了这一代Supra的终极进化。从外观到内饰，从动力到操控，Final Edition都做到了极致。

外观上，GR SUPRA A90 Final Edition增加了碳纤维前唇、风刀以及发动机舱盖上的碳纤维通风开口，这些不仅仅是为了美观，更是为了提升空气动力学性能。而内饰上，全新的碳纤维桶椅和Alcantara材质的运用，不仅提升了豪华感，更是为了增强驾驶体验。

动力上，GR SUPRA A90 Final Edition搭载了升级版的宝马B58 3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率320千瓦，峰值扭矩570牛·米，比原版提升了35千瓦和70牛·米。这样的动力表现，足以让任何驾驶者热血沸腾。

操控上，GR SUPRA A90 Final Edition采用了GR SUPRA GT4同款可调节KW悬架系统，调整了电动助力转向系统，并改变了外倾角，以提升过弯时的车身稳定性。这些改进，让Final Edition在赛道上的表现更加出色。

小结：

好了，关于GR Supra的分享就到这里。我知道，对于这样一款传奇跑车，每个人都有自己的看法和感受。我想听听你们的声音，你们觉得GR Supra最吸引你的是什么？是它动感帅气的外观，还是它那让人热血沸腾的动力？或者，是它在赛道上的卓越表现？欢迎在评论区留下你的看法，让我们一起探讨这款丰田的传奇跑车。