不足一年超8万台的星光、2个多月就卖出22871台的星光S，五菱星光家族以102871台的成绩迎来了首个十万销量里程碑，也成为了主流新能源车市场的强势新生力量。
可以看到的，过去的一年，星光已实现9.23亿公里用户总里程，凭借着超低能耗表现，其获得了首批国家碳足迹1级低碳+标识认证，仅插混版相比同行就减少了19200吨碳排放；而销量仅占25%的纯电版，更实现了7.15亿公里总里程、日均行驶里程为插混版的1.95倍，用低成本激发了用户出行意愿。
而星光S更在短短2个多月时间里，实现了5830万公里总里程，更有插混版用户实现了单车近4万公里行驶里程，其中，高速驾驶占比就高达80%，充分兑现了星光S可油可电的优势属性，其长达1100km的综合续航与低至3.9L/100km的亏电油耗，都使得星光S用户们在高速上也跑得安心。
不仅是续航，星光S更有2024年十佳底盘加持，在本身就通过2.8米轴距创造了大五座空间的情况下，车辆在舒适方面也表现也可见一斑。
值得注意的是，星光、星光S纯电版的日均行驶里程分别达到了128.5km、91km，看来通过神炼电池带来的长续航+2C快充，的确给了星光家族更多样的用车场景支持，让用户用着更舒心，用产品力践行“人民要什么、五菱就造什么”的品牌理念。
小周的车
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