曾经的国货之光，如今降价求带走也没人要？

要说国产车冲击高端的代表品牌，吉利和沃尔沃合资成立的领克很有发言权，而作为领克旗下基于CMA基础模块架构开发的首款车型 领克01，当时一经推出可谓备受追捧，甚至不少圈内人将其评为“国货之光”，上市不久就实现月销破万，也是后来很长一段时间领克品牌的销量扛把子。

但是时过境迁，如今的领克01已经泯然众人矣，就算放出大优惠，也鲜有人问津，究竟是哪里出了问题？

首先就是各种各样的质量问题，比如前几年弄得比较凶的电瓶亏电，不少车主都反映电瓶亏掉，不管是车放一晚上，还是几天，都会产生亏电打不着车，一众受电瓶亏电影响的车主都希望厂家能够给出解决方法，但是一直都等不到回复。

又比如正常的软件升级却导致发动机动力下降，2.0T的发动机实际的动力表现还不如1.5T发动机，被质疑是偷刷动力程序导致的。

还有就是遭遇自家兄弟背刺，2022年和领克01同平台打造的星越L上市，同样的平台，底盘素质基本一致，而且还是同样的定位，同样搭载2.0T沃尔沃发动机+爱信8AT变速箱+四驱，虽然动力上星越L略逊一筹，但是价格上星越L更低，而且配置更丰富、空间更充裕、内饰更有科技感，这样一对比，领克01就仅剩那意义上的豪华加成，但是在实打实的配置和空间面前，多数人还是毅然决然的选择星越L。

哪怕如今领克01也放出大优惠企图提升销量，但是早年间爆发的质量问题让人心生忧虑，再加上有性价比更高的平替星越L，领克01很难力挽逛澜了。