极氪7X光电测试，猜猜最后跑了多远？

大家对现在的电车还有续航焦虑吗？如果有，估计也就是续航虚标的焦虑了吧，明明标的600公里，实际跑下来还不到400公里。如果是跑高速，更是担惊受怕了。

今天我们开着一辆极氪7X，去错峰打卡黑神话悟空的取景地。它的官标续航是705公里，现在电量显示100%状态，由于停了一会儿，所以续航掉了1公里，显示704公里。接下来，我们就开始光电测试，看看它的续航够不够实在？

知道极氪7X开起来的感受是什么吗？稳，一点儿不像开SUV。

它采用了前双叉臂、后多连杆式设计，全车有4处液压衬套，这些液压油在衬套里面就像太极拳一样“以柔克刚”，对振动过滤提升40%，使底盘显得更加紧致。而且我们试驾的这辆车还带了空悬+CCD电磁减振，又相当于加了两大魔法。

空悬的可调节范围是70毫米，升到最高处时，能让车身的离地间隙达到230mm，这比很多越野车还高。之前在试驾过程中，已经帮大家体验过了，绝对最强越野纯电SUV；CCD电磁减振里有3个加速传感器和4个高度传感器，这些传感器能实时监控车辆姿态变化和车轮跳动，并毫秒级做出调整，像过坎、侧倾、加减速时的抬头、点头都能起到抑制作用，开着坐着都舒适。

要说到舒适，就不能不提极氪7X的第二排了。说它是近年来后排乘坐最舒服的纯电SUV，都不为过。

首先车身尺寸达到了4825X1930X1666mm，轴距却达到了2925mm，超长的轴长比带来二排宽敞的空间。配置方面，不仅二排座椅靠垫角度可调，就连座椅还能前后移动，像座椅加热、通风、按摩都给你配上了。另外，还有隐私玻璃、遮阳帘，这些绝对都是行政级的待遇。

如果再选装上小桌板、娱乐屏，把中央扶手换个小冰箱，那坐在后排简直爽歪歪了。

当然，有极氪NZP加持，开车的人也不费劲。

极氪7X搭载了两颗英伟达Orin-x芯片，算力508TOPS，硬件配置行业天花板级别了。目前能实现高速领航辅助，跑高速几乎不用接管方向盘，大车躲避、超越慢车、自动转换高速联络线，主打一个省心又安全，而且保证你走不错路口。

据了解，浩瀚智驾2.0无图城市NZP将于2024年底全量推送全国用户，车位到车位领航（D2D）将于2025年第二季度实现全国全量推送。

说话间，我们来到了大同善化寺。

在这里，我们体验了一把指尖泊车，没想到非常丝滑快速。极氪7X的泊车能力，被严重低估了。

走进寺庙，朱红色的墙壁，气势恢宏的建筑，有种梦回大唐的穿越感。这是四大天王，都快成网红表情包了，被网友称为寺里“最靓的仔”。寺庙内的雕像、壁画与《黑神话·悟空》中的画面是不是非常神似？

逛完善化寺，我们来到下一站，悬空寺。

“悬空寺，半天高，三根马尾空中吊。”距今有1500多年了，堪称世界一绝。能够千年不倒，与它的结构巧妙有很大关系。看到没，那些嵌入山体的纵梁和横梁，巧妙地利用岩石的支撑，以及自身的几何结构，稳固地悬挂在悬崖峭壁。

这与造车是一样一样的，一个好的架构是造好一辆的基础。比如极氪7X正是有了浩瀚架构，才有了同级最大的83%得房率；才有了720°全方位安全盔甲；才有了3个800v的极致三电体验而且，这个浩瀚智驾也实现了端到端上车，将来能实现点对点，车位对车位的智能驾驶。

一辆好车绝不是一堆配置的堆砌。

打卡完悬空寺，我们直奔应县木塔，挑战7X的极限吧……

应县木塔，它是世界上现存最高大、最古老的纯木结构 楼阁式建筑，距今快1000年了

与意大利比萨斜塔、巴黎埃菲尔铁塔并称 “世界三大奇塔”。整座塔建筑精巧，木质构件严丝合缝，历经千年巍然屹立。这就像极氪7X的0.618的黄金车身比例一样，把结构设计好了，才能有经典的造型。

从外表看，木塔只有五层，其实是明五暗四共九层，放到汽车上这叫“隐藏式设计”。你看古人的智慧和现在的设计语言是不是有着某种神似。像极氪7X，蚌式前舱盖设计就呈现出高度一体化的视觉。93英寸的巨幕灯带，和前脸融合的一体，里面却有行业最密的1831颗LED灯珠。另外，还有像无边框后视镜、隐藏式水切等等，主打一种科技简约美学。

参观完木塔，极氪7X的续航也几乎耗尽了。当续航还有十几公里的时候，突然不显示了。此时我们找了一个停车场，在附近把续航一点点跑光，最终数字定格在了598公里。这样算下来，极氪7X的续航达成率是84.9%。这下大家知道7X的续航老底儿了吧

啥也不说了，赶紧推车了……