【文章】近日，长城汽车Hi4-Z全新纵置双电机混联架构，在长城汽车哈弗技术中心进行了全球首拆。分别从动力、电池与底盘三个技术层面做出了详细解读，Hi4-Z技术内核全面公开。长城汽车Hi4-Z的整体动力系统由2_车家号

近日，长城汽车Hi4-Z全新纵置双电机混联架构，在长城汽车哈弗技术中心进行了全球首拆。分别从动力、电池与底盘三个技术层面做出了详细解读，Hi4-Z技术内核全面公开。长城汽车Hi4-Z的整体动力系统由2.0T/3.0T发动机，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器共同组成。更短的纵置3挡变速器。同时还把低压充电桩直接提升到800V。59.05kW·h的大容量电池，纯电续航可达201km以上。15分钟快充可增加120公里的纯电续航。同时采用非承载车身结构，高达 99% 的占比运用了超强度钢和高强钢， 2 纵 9 横大梁框架。新开发出与电机分离的迪翁桥实现大功率电机和整体桥同时存在，保留了其越野能力。