Auto实验室
我每次去青岛时，必须要走胶州湾跨海隧道。隧道口收费站有一半是ETC以及隧e通，还有一半是人工窗口。
我的车装的是读取车牌的隧e通，是本地人平时用的软件，每次10元。而若用ETC，则每次9.5元。
这问题来了，既然ETC更便宜，走的通道又和ETC一个通道，那我为什么不办ETC？而我的答案，也能解释很多人不愿意办高速ETC的原因。
我的ETC是在交通银行办的，在国家倡导使用ETC之前的两年，我就已经办了ETC。当时胶州湾隧道还没开通，办ETC主要是为了高速通行方便。
后来换了车，换车前将ETC从车窗上拆了下来，装到新车之后，完了，废了！
再后来才知道，这玩意不能拆，拆了就废掉，然后需要到交通银行重新刷个卡才能重新启用。
因为交通银行那边停车很不方便，所以一直懒得去，一年之后在那附近办事，就顺便过去刷卡。
结果工作人员给我回了句：你这设备现在已经升级了，不能用了。
很抱歉，我忘了他当时给我提了个什么建议，但当时觉得，这个建议实在太过繁琐，便决定不再用ETC。
当时办ETC的时候办了个交通银行的卡，那卡里面还有200块钱的押金，时间过得太久，卡都不知道去了哪里，押金自然也无从取回，也懒得去银行查找。
直到现在我仍然没有办ETC，因为实在受够了。ETC升级是ETC的事情，为什么升级之后就不让我换？
后来有个朋友也讲过这些事情，他是挡风玻璃破了，把ETC换下来后就激活不了，也用不了，也销不了户。现在一直也是走的人工通道，和我的情况一模一样。
这朋友表示，像ETC这种东西，你要是不换车倒也罢了，一旦换了车，出现的问题实在太大。
朋友也是懒得去销户，不知道不销户会出现什么麻烦。但有朋友想去销户，却发现同样麻烦不少。
朋友想去人工销户，结果人家银行说跟他们没关系，让去找高速服务。去找高速服务，发现打不通电话，只能跑过去问问。
好不容易跑过去了，发现就有一个柜台，前面排了一大堆人。算了算人数和效率，不一定当天能不能轮到自己。
当然也可以网上办注销，可也不那么简单。光是人工审核就要一个星期时间，审核过后再去申请注销，又是一个星期，来来回回半个月就过去了。
还要把所有设备都带回网点去，然后又要在网点附近找停车位，偏偏那样的网点，你很难找到能停车的地方。
更扯的是，虽然ETC通行快，可总是会碰到一些车主莫名其妙被卡在那里。一旦被卡住，等待的时间又远远超过你的想象。
只是前面被堵，你想倒车换另一条车道，发现你后面又有一大群车，你按喇叭，亮倒车灯提示他们后退，他们一动不动，你说你气不气。
与其有那么多烦心事，还不如直接走人工通道，最起码不会卡在那里吧。
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