你敢信，这居然是丰田皇冠？

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• 或许是离年底没几天，过不了多久就要正式亮相了，比亚迪唐L最新谍照的涂装并没有遮住所有细节。 可以明显看到唐L机盖和格栅中间，这块连接两侧大灯的区域，走线都与宋L差不多。不同的地方是宋L两侧的镀铬线条更加上扬，并把车灯放下了线条下面，而唐L的线条走势没那么上挑，车灯放在了镀铬和机盖线条的中间。另外在格栅两侧，有两处大灯露出，基本可以断定唐L的前脸灯组将会是分体式。尾灯部分也有些许改动，线条更加圆润，设计有点偏海洋网的风格。 侧面上看，唐L和在售的唐系列是一样的正常SUV，而非宋L那种偏跨界的风格。以目前市场偏卷的价格走势，个人觉得唐L的价格应该不会和现款唐系列有太大差距，至少不带激光雷达和智驾的低配是这样，高配就看比亚迪是怎么像的了，想走量就定低点，觉得刚需智驾的人不多且不差钱，就定高点。

  

  1311 妄想车库

• 雷达这么久没新车，都快忘记了吉利还有个纯电皮卡的品牌。雷达是22年7月份官宣，同年11月份推出首款车型雷达RD6，至此到现在，雷达就没再有过新车，雷达RD6也只是正常的改款。 如今，雷达的第二款车型总算有点消息了。新车获奖命名为雷达金刚，预计定价再10到15万区间，杀入皮卡的主销价位。外观上，雷达金刚和RD6的设计语言基本一致，都是一样的下包围加上灯带，只是车灯部分的形状略有不同。金刚的大灯有两个明显的竖直走向的灯条，RD6则是沿着大灯下沿和靠车侧的这边有灯条铺设。 不过，吉利一直都想着把纯电皮卡推广到家用，以现在皮卡的市场处境来看，这显然是件相当困难的事情。皮卡这个车型本身在大众的眼里就是工具车，其次皮卡相关的政策也始终没有完全放开，导致皮卡在家用方面的使用场景被限制，北京、上海等一些大城市，即便是纯电皮卡也依旧有着限行规定。 至于商用，纯电皮卡天生劣势，频繁用车意味着补能次数增加，补能所花费的时间累积起来，是很大一笔时间支出，甚至有时候急用车发现没续航了，充电比加油多耽搁的时间也很致命。所以吉利要想进军商用，最好给雷达装个插混动力，否则不一定竞争得过那些老牌燃油皮卡。

  

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