12月2日,上汽集团公布了11月销量成绩单:整车销量达到了47.9万辆,环比增长19.1%,自7月以来连续5个月实现了环比正增长。
不过,与以往销量数据公布不同,上汽集团特别强调了“11月14日,上汽40台L4级智能驾驶集卡正式落户秘鲁钱凯港,成为我国海外首批大规模智能驾驶港口运输车商业化运营,高阶智驾技术落地应用的新突破。”——不止晒成绩单,更重要的是秀了智驾技术的最新成果。
上汽集团产销快报中,除了连续5个月的环比正增长之外,包括新能源、自主品牌、海外销量都呈现同步正增长态势,其中,11月份上汽集团新能源汽车销量达到17.5万辆,同比增幅达16.1%,创下了年内新高;虽然遇到阻力,但是海外市场销量也超过9.4万辆,继续牵头在发达国家和地区开拓市场;自主品牌销量达到28.8万辆,在上汽集团整体销量中的占比突破了60%。
从累计销量来看,今年1-11月份,上汽新能源汽车的销量突破了108万辆,同比增幅达到了19.5%,随着旗下品牌新能源车型的日益增多,其新能源销量继续保持增长态势。
在过去的11月份里,智己汽车单月销量持续破万辆,实现了环同比双增长。而且,在11月份,上汽乘用车一口气推出了超长续航混动MPV荣威iMAX8 DMH新陆尊、打破吉尼斯世界纪录的超长续航D7 DMH世界冠军版,以及搭载行业首创的“晕车舒缓系统”MG ES5,为12月和之后的销量增长奠定了坚实基础。
上汽集团两大合资龙头,上汽大众新能源车型销量达到了1.6万辆,其中ID.家族销量突破1.4万辆,“最受欢迎的合资纯电车型”ID.3累计销量突破了20万辆,成为合资新能源中的引领者。
上汽通用汽车旗下新能源终端在11月份实现销量过万,同比增幅达到了27%。
今年海外市场遭到冲击最大的上汽集团,仍然坚持在欧洲、澳洲等发达国家和地区的市场开拓,1-11月份,上汽海外市场批发销量达到了93.7万辆,其中新款MG HS摘得欧洲Euro NCAP 及澳洲ANCAP 五星安全评级认证,并成功跻身英国月度最佳销量车型榜单;全新MG3 HEV 荣获了2024泰国年度车型大奖;全新MG3家族月销量站稳了万辆以上。
虽然受欧盟反补贴调查不利影响,但是上汽MG在今年前11个月里,仍在欧洲市场销售了22万辆新车,保持了同比正增长,并有望实现全年再创销量新高。
中国汽车达成出口第一大国,上汽集团可谓功不可没。特别是在向欧洲、澳洲等发达国家和地区的海外出口方面,更是为国内汽车企业提前开凿出一条“运河”,能够获得今天的成就,当然也与上汽集团在新能源、智能化等技术深挖,并赢得了国际汽车同行认可、海外消费者欢迎密不可分。
而今,上汽集团的智驾科技,再度“首次”实现新突破——在AEPC第31次领导人非正式会议召开前夕,上汽L4级智能驾驶集卡落户秘鲁,其实也是一次实力展示。除此之外,上汽在智能驾驶核心技术领域已经收获了诸多成果:2024年国家公布首批L3级智能网联汽车准入和试点名单中,上汽成为唯一一家乘用车和货车两大板块均成功入选的企业(小编个人觉得商用车智驾技术更应加速发展),同时智己汽车以“一段式端到端直觉式智驾大模型”,成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。
除此之外,上汽赛可智能主导研制的L4级Robotaxi在多地实现落地运营;友道智途L4级智能驾驶集卡,在上海临港集疏运中心至东海大桥、洋山港四期之间开展常态化五车编队及无驾驶人测试;上汽积极推动北斗导航系统与车联网技术融合的智驾辅助功能等等,上汽集团官方表示,在2026年底,上汽将正式发布面向量产的L3级自动驾驶解决方案——从国际到国内,车企们在智驾技术你追我赶的大环境下,谁能率先达成量产L3级乘用车的品牌呢?
作者:路佳
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