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已经进入12月，马上北京新一轮的摇号结果也要公布了。那即将拿到指标的各位幸运儿是不是也在挑选自己的心仪座驾了呢？现在越来越多的家庭将SUV车型作为家庭用车的首选也是刚需，而在新能源的浪潮下纯电动SUV自然是不错的选择。如果你手握30万左右的预算，还想体验一下越级的质感和最新的智驾配置，不妨就和我一起来了解一下官方定位就是“智能电动全能SUV”的ES6吧。
在说整体实力之前，先来说一下售价。蔚来ES6提供75kWh标准续航和100kWh长续航两个版本，整车的购买价格分别是33.8万和39.6万元。不过蔚来提供BaaS方案，也就是电池租用服务，这样车价就来到了26.8万元，75kWh电池的月租费用是728元，100kWh电池的月租费用则为1128元，这个价格是不是非常有竞争力了呢？
首先来看外观，ES6采用了蔚来最新的家族式设计语言，整体造型非常简约，很精致也很有未来感。前脸部分，依旧是新能源车型非常具有家族特征的X-Bar设计和封闭式格栅，引擎盖上隆起的筋线设计和熏黑的下格栅为它增添了一丝肌肉感和灵动气息。另外，用户还可以选装采用哑光金属灰色的Moon主题外观套件，包括了前后车标、轮圈车标、前后保险杠饰条、侧裙饰条和尾标，让你的ES6更具个性化特质。
至于灯组呢，自然也是非常标志性的分体式设计。纤细的Double-Dash日间行车灯内部为两段式造型，不论何时点亮后都很有辨识度。位于下方的智能多光束大灯与贯穿式侧导流口采用了一体式集成设计，灯组内集成众多微米级高亮度LED，支持单颗独立控制，还可实现ADB矩阵远光控制，提升夜间行车安全。
ES6的侧面造型非常饱满、流畅，而且还采用纯平侧窗设计，它的侧窗与B柱、C柱处于同一纯平面，视觉感受非常简约、纯粹。值得一提的是，蔚来的隐藏式车门把手给人的体验非常好，得益于电容感应技术，只要轻触就能优雅进出。而且ES6还提供3种20英寸的轮圈和2种21英寸的轮圈可选，也能选装气辉橙卡钳，让它更具运动属性。
车身尺寸上，ES6的长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距达到2915mm。属于比较标准的中型SUV尺寸，所以在车内的空间表现上也不用太过担心，超过2.9米的轴距，带来的使用体验还是非常可圈可点的。
车尾部分，最亮眼的必定要数纤细的illumiBlade光锋尾灯了，点亮后非常有辨识度，并且搭配上车尾的扰流板组件、高位刹车灯和很有雕塑感的立体线条设计，让ES6的尾部更具视觉层次感。此外，后雨刷也集成在后扰流板中，让后风挡的整体感受更加简洁。
还有一点要说一下，ES6提供10种外观颜色可选，包含云白、星灰、深空黑、同温层蓝和火星红5款免费选装颜色，以及银河紫、极光绿、曙光金、南极星蓝和宇航蓝5款需要花费1万元的选装颜色。
拉开门走进内饰，非常标准的新势力风格，主打就是一个字，简约！并且ES6的内部采用了“第二起居室”的设计理念，还提供珍珠贝、玳瑁棕、乔戈里灰、玛瑙黑四款源自大地灵感的专属内饰配色风格可选。除此以外，其内部几乎所有触手可及的地方也都是软质材料包覆，当然也可以选装Nappa真皮，进一步提升质感。
在智能化上，ES6搭载蔚来的第二代数字座舱，全液晶仪表、12.8英寸AMOLED高分辨率中控屏、HUD增强平视显示系统之类不用多说，都非常齐全。蔚来最新的智能系统Banyan搭配8295芯片，则在AI算力、图形处理，多媒体处理等能力上全面进阶，拥有更加出色的功能性和流畅度表现。最有灵魂的NOMI还升级了GPT交互、大模型问答、AI场景生成等新功能，自然还有新表情和动作加持。
在舒适性上，新车配备Ultra-Fit舒适座椅贴合人体生理支撑曲线，前排座椅不仅标配了20向调节，还获得AGR脊背健康协会认证，不同身高体型的用户都能享受到最舒适、最适合自己的乘坐体验。同时，像是前排的座椅加热、通风、按摩功能，以及女王副驾，在ES6上你都能找到。
作为一台SUV车型，后排的体验同样非常重要。得益于宽体设计，ES6的车内横向空间达到1538mm，后排座椅也采用环绕式全软包设计，不仅坐垫进行加长，还标配椅背电动调节，后排的座椅加热、通风、按摩功能也是可选的，再搭配上后排6.6英寸的HDR多功能控制屏，整体给人的感受也非常不错。
在其他舒适性配置上，光瀑式环绕氛围灯、N-Box增强娱乐主机、40W手机无线充电面板，或者是拥有23个扬声器、功率达1000W的音响系统等等，都让它的综合实力达到了同级别的前列。就算是将同级别标杆水准的GLC和ES6放在一起，不论是前后排的座椅功能、智能座舱还是音响系统等等配置上，ES6都比它的竞争对手们要出色一些。
智能驾驶一直是新势力综合实力最强的一点，相比传统的老牌车企要领先很多。作为“蔚小理”中排在首位的蔚来，智驾能力自然也很出色。ES6搭载Aquila蔚来超感系统和4颗英伟达DRIVE Orin芯片，标配24项安全与驾驶辅助功能。像是日常使用频率很高且高速城市都能用的NOP全速域领航辅助、支持垂直及侧方和斜方的S-APA视觉融合泊车、AEB自动紧急制动等等功能都是一应俱全。
动力及底盘上，ES6采用双电机系统，前后电机的最大功率分别是150千瓦和210千瓦，最大输出总扭矩达到700牛·米，零百加速4.5秒。相较于同价位同级别的燃油SUV车型，这样的动力表现可以说是“遥遥领先”，并且在蔚来越加完备的换电体系加持下，ES6不论是换电补能的效率还是用车的经济性表现也都要更加出色。
就以搭载高功率2.0T发动机+48V轻混系统的GLC 300L 4MATIC车型举例，它的最大功率190千瓦，官标的百公里油耗是7.6L。相比之下，ES6凭借着更加出色的动力输出表现和非常快捷、高效的换电体验以及更低的用车成本，在综合体验上，肯定也是要比传统的燃油车型更胜一筹。
底盘上，ES6前后均采用五连杆式独立悬架系统，能够很好的兼顾底盘舒适性与运动性，并且其还配备了CDC动态悬架阻尼控制系统，结合蔚来自主研发的ICC智能底盘域控制器，使它不论在通过颠簸路面时对于震动的处理，还是经过一些特殊路面或者在略微激进一些的条件下驾驶，都能拥有较为不错的驾乘体验。
写在最后：蔚来ES6作为30万级纯电动SUV的标杆车型，实力自然不必赘述了，而且它的累计交付量也已经接近18万台，在用户群体中积累的口碑也很不错。那么这台不论在外观、内饰、配置以及动力和智驾等等多方面表现都非常出色，甚至“越级”领先同价位同级别燃油SUV的全能选手，会不会是你的下一个购车选择呢？
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