靠“奇葩”记录蹭流量,这车怎一个尴字了得!?

车圈之大真的无奇不有,就在今年的北京车展上,探险者打破了一项吉尼斯世界纪录,但这项记录既不是关于生产制造的,也不是关于三大件的,更甚之和汽车都没什么关系,那么究竟是一项什么记录呢?

答案就是最多人签名的车,简单来说就是福特在展台放了一辆探险者给车主签名,最后统计有500名车主签了,正正凭借这500位车主的签名,让探险者喜提最多人签名的车的吉尼斯世界纪录,这个记录真的怎么看都觉得“奇葩”。

毕竟探险者又不是明星周边,没有太大的纪念价值,再者说作为一辆车不专心钻研技术,提升产品力,反而把心思都花在这些花里胡哨的手段上,哪怕是抢得一时的流量,但是如果车没有真本事大伙也就图一乐,要真掏钱买就不情愿。

说到产品力,探险者也是差点意思,作为一辆售价超过三十万的车,做工还比不上十万的国产车,内饰细节处理粗糙,拼接处不够精细导致缝隙较大,还有很多车主反馈内饰异味大,在车内呆久了都容易头晕。

还有就是鸡肋的第三排座椅,哪怕轴距超过了3米,但第三排的乘坐空间依然非常有限,加上宛如小板凳的低矮设计,给谁坐都是会被直接拉黑的。

最后就是优惠方面,在各家车企都在大打价格战,放出巨额优惠的前提下,探险者依然表现是很淡定,老款车型最多也就1万左右的优惠,到了23款和24款直接一分钱的优惠都没有,未免有点过于高傲了。

竞争激烈的车市的确需要一些噱头来博取眼球,但也应该通过自身的技术迭代,产品力的提升赢得喝彩声,而不是像探险者那样通过“奇葩”记录来强刷存在感。







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