试驾荣威iMAX8 DMH新陆尊：打造MPV里的最舒适+

新能源MPV市场从蓝海已然进化到红海，各种国内国外的大厂都在推出这一含“金”量和保值率双高的车型。借助于上汽集团多年在合资品牌MPV市场的成功经验，荣威旗下的iMAX8 DMH新陆尊是一个选购时可以多多了解的车型。荣威iMAX8 DMH新陆尊在今年11月8日正式上市，该车共推出三款配置，售价区间19.99万至24.99万元。

外观方面，该车前脸借鉴了神车埃尔法的散热隔栅设计，采用星空晶钻的视觉效果，犹如繁星点点，66片钻石切割工艺饰片在阳光下熠熠生辉，与光翼贯穿式LED大灯和星脉流光LED日间行车灯交相辉映，共同勾勒出一张科技与美学的完美面孔。双色花瓣轮毂的设计更是锦上添花。

车身尺寸方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊的具体长宽高分别为5016×1909×1802mm，轴距3000mm，关键数据达到同级中上游水准。在试驾驾驶中，这个尺寸的车型其实有利于车主当作日常个人代步车出行，兼具了灵活与内部空间的双需求。车侧造型保持了传统的MPV造型，后车窗应用隐私玻璃，保证私密性，这也是MPV的基本设计要求。

内饰方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊同样表现出色。新车采用了环抱式座舱设计，营造出宽敞舒适的乘坐空间。中控台部分，大尺寸悬浮式中控屏与全液晶仪表盘相结合，不仅提升了整车的科技感，还提供了丰富的信息显示和娱乐功能。座椅部分，新车采用了豪华大七座布局，座椅材质柔软舒适，且支持多向电动调节、加热、通风等功能，为用户提供了极致的乘坐体验。

荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载上汽的“DMH超级混动技术”，配备1.5T发动机和P1电机同轴结构，整体传动效率高达98.5%。在电量亏损情况下，百公里油耗仅为4.71L，而CLTC综合续航里程更是高达1536公里，电池容量达24.7kWh。纯电续航达135公里，非常适合日常市区通勤。

该系统可以智能调节混动模式，根据路况自动切换“纯电、串联、直驱”等模式，保证最优油耗表现。采用双电机混联结构，发动机在85%的时间内运行在最省油的工况下，真正实现了“动力够用、油耗省钱”的家用需求。