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11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合营合同协议，将上汽大众的合资合营期延长为55年，至2040年。双方将进一步深化合资合作，持续融合最优资源，全力支持上汽大众在产品布局、产业结构布局、节能降碳等各领域的转型，为上汽大众的长期可持续发展注入更多资源和动能。宏观来看，这是中国汽车产业的第二次“质变”。
第一次“质变”，建立中国汽车产业链雏形
近几年，中国新能源车蓬勃发展、频频出口，大家都将关注更多地投放在车型或车企上，殊不知，光鲜亮丽的幕后是中国复杂、庞大的汽车产业链。而此产业链的勃发，则源于 上汽大众桑塔纳的投产。
1984年，德国《明镜》周刊的记者在实地考察了中国汽车厂房后，写道：“大众汽车将在一个孤岛上生产，这里几乎没有配件供应商。中国车间里的葫芦吊、长板凳、橡皮榔头，都是我爷爷辈的生产方式。”
初期桑塔纳要从每辆车的利润里抽出2.8万元，组建累计金额几十亿元的“桑塔纳基金”，用于扶持配件生产企业。
在此过程中，上汽大众通过聘请德国大众退休的技术专家来华技术指导，聘请德国专家进行培训，帮助配套厂生产质量达标的配套产品，并推广至所有供应商，使中国的零部件供应商都能生产出符合上汽大众质量要求的产品。就这样一步步建立起了现代化汽车产业体系的完整产业链。
期间，中德合作伙伴还共同建立了400多家高质量的零部件企业，后期逐渐成为了中国汽车零部件体系的核心，为国内汽车产业发展打下基础。桑塔纳的国产化，为我国汽车工业打造了一个完整的产业链，福耀玻璃、延锋内饰、扬州亚普、宁波华翔、宁波均胜等都是其中的代表。
可以这么说，如今新势力、自主品牌的蓬勃发展，得益于上汽大众对中国汽车产业质量标准建设。为行业提供了质量标准的范例和借鉴，促使整个行业不断学习、探索和创新，为中国汽车产业的发展奠定了坚实基础，也为零部件企业走向全球、让中国标准成为世界标准贡献了重要力量。
再一次“质变”，促进中国汽车产业走向“新时代”
近几年，国内车圈卷到飞起，价格竞争激烈。如何良性发展、求同存异、相辅相成，就成为了大环境下迫在眉睫的事了。
上汽大众股东双方强强联手、美美与共，以技术赋能合资企业，携手开启由“技术引进”到“技术共创”的中国汽车产业合资合作2.0全新阶段。面对汽车行业转型升级趋势，股东双方将融合各自优势资源，支持上汽大众基于中国市场开发多款包括纯电、插电混动在内的全新车型，持续打造更懂中国市场的好产品。到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中有15款将专为中国市场开发。
在燃油车赛道，上汽大众聚焦油车智能化，今年上市的双车途观L Pro和帕萨特Pro打响Pro家族头阵，“最聪明的油车”在各细分市场创下年内销量新高，配合“保值回购”政策，用户口碑好评如潮，油车智能化布局初显成效。2025年初，产品力全面升级的途昂Pro也将焕新上市，谱写Pro家族三部曲，值得期待。
在新能源领域，上汽大众ID.家族凭借卓越的品质和智能化的创新配置，累计销量已突破10万辆大关，稳居合资纯电头牌。同时，上汽大众将继续扩大产品攻势，推出全新纯电车型、增程版车型和插电式混合动力车型。2025年，AUDI品牌首款高端智能网联电动车型将在年中推向市场。2026年起，基于专为中国市场打造的CMP平台开发的2款紧凑级电动汽车将首次投入市场，3款插电式混合动力车型、2款增程版车型也将陆续进入电动出行领域。
写在最后：
上汽大众此次续约，并非简单的合同延续，是新的开始。超过半个世纪的战略合作，充分体现了中德股东双方对40年合作成果的认可，以及对合资企业未来发展、中国汽车产业以及中国经济的信心，在整个汽车发展历史上，也是极为罕见及珍贵的。中国汽车产业的再一次“质变”，蓄势待发！
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