小鹏MONA M03：驾驶品质如何，开起来就知道了！

很多朋友都想知道这辆 小鹏MONA M03的驾驶品质如何？今天我们就来聊一聊。

小鹏MONA M03：保障基本日常代步，毕竟车价不贵！

动力输出

这款车全系都是前置单电机，分为高低功率，我们这辆2024款 620 超长续航是高功率版本，电机最大输出功率160千瓦，最大扭矩250牛米。

起步过程没什么问题，非常顺畅，7.4秒的百公里加速也还可以，对于日常使用足够了，但开起来可以明显的听到电机啸叫声，尤其是中低速的时候。

这辆车搭载了一块62.2千瓦时的比亚迪磷酸铁锂电池，CLTC标称续航里程为620公里。在北京初冬气温较低的环境下测试，充电至89%，标准模式显示续航里程为553公里，智能续航为419公里；当行驶到电量剩余2%时，标准模式显示可续航里程为13公里，智能续航里程同样是13公里。标准表显消耗里程为540公里，智能表显消耗里程是406公里，实际行驶里程是348公里。计算得出标准模式的表显准确率为64.44%，智能模式准确率为85.71%。

根据表显近百公里的平均电耗15千瓦时，由国标计算公式可以得出，按照燃料生命周期计算，当量汽油百公里消耗为3.57升；如果按照二氧化碳排放量计算，当量汽油百公里消耗为4.62升。

驾驶感受

日常代步

这辆车的底盘质感偏向于日系，尽管在较大颠簸中，会有一定余波，但也还能接受。对于细碎路面的滤波还可以，所以如果是路况比较好的城市路面，这辆车开起来还是比较舒适的。不过，高速行驶底盘噪音和风噪有些偏大。

虽然方向盘转向力比较轻，但手感一般，也谈不上什么转向回馈。过弯转向过程中，能明显感觉到，车身动作有一定滞后性。

最大装载质量

375千克

根据GB/T 5910-1998《汽车质量分布》规定，名义设计装载质量需要大于或等于乘客的标准质量加上行李的标准质量。其中，每位乘客的标准质量为 68千克，每位乘员随身行李的标准质量为7千克。加起来，一个人就是75千克。因此，一辆车名义设计装载质量需要不小于375千克。

我们这辆车的整备质量为1739千克，最大满载质量为2114千克，计算得出这辆2024款小鹏MONA M03620超长续航的最大装载质量为375千克，刚刚符合标准。

转向力

轻松

我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

这辆车有多种驾驶模式，原地转向力为1.048公斤。低速转向和停车入位时很方便。

近光照明

很不错

测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为7270勒克斯，照明度确实比较高。

漆面色差

还可以

测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

经过测试，最大色差值位于后保险杠处，色差值为1.30ΔE，比基准点偏黑。从数值上来看，这辆车的喷漆工艺质量控制还可以。

总结

保障基本日常代步！

从驾驶体验来说，这辆小鹏MONA M03基本就是一辆家用城市代步车，没有太多的惊喜和意外，毕竟一分钱一分货。这样的续航、这样的价格，也没有太多选择余地。

那么关于这辆车的内在品质如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2024款小鹏MONA M03试驾评分