银河星舰7 EM-i将上市，雷神混动对决比亚迪！

银河星舰7 EM-i预计将于第6号正式发布。这款汽车是专为宋Pro DM-i打造的，不仅在定价、定位上，还在动力系统上，都与其高度一致。吉利汽车对这款车的内部设计抱有很高的期望，简单来说，吉利希望这款车能月销超万

从外部设计的视角来看，银河星舰7 EM-i与市场上的吉利银河L7在多个方面都展现出相似性。该车的前端设计是封闭式的，并且还装配了星环式大灯，这让它看起来格外清新。当我们将其与宋Pro DM-i的设计理念进行比较时，可以发现两者在某些方面确实有所区别。

从侧面设计的角度看，他呈现了一个更加丰满的外观，并配有大型的多幅式轮毂，目的是为了呈现出一种“超越常规”的感觉。在设计细节上，门的把手采纳了经典的设计理念，其侧面的整体造型与家用SUV的传统设计风格相吻合，既显得沉稳，又呈现出了独特的时尚品味。

银河星舰7 EM-i的尾部设计融入了一种连续的尾灯，这与前大灯的设计相得益彰。尽管尾部的设计并不特别前卫，但它为人们带来了一种极具时尚感的视觉冲击。从整车设计的角度看，银河星舰7 EM-i展示了出色的性能区分能力，并在某些方面与吉利银河L7有着相似之处。

银河星舰7 EM-i的主要目标是宋Pro DM-i，但从其尺寸来看，银河星舰7 EM-i显然具有更高的优势。它的长度、宽度和高度分别是4740mm/1905mm/1685mm，而轴距达到2755mm。与此相对照，比亚迪宋Pro DM-i的尺寸分别是4735mm/1860mm/1710mm，而其轴距达到了2712mm。从尺寸上看，银河星舰7 EM-i确实展示了其某些明显的优势。

在车辆的内部装饰上，其整体设计与吉利银河E5极为相似，配备了一个10.2英寸的仪表盘和一个14.6英寸的中央控制屏幕。我相信这两种屏幕设计对于消费者来说并不会感到新奇。如今，新能源汽车的内部装饰已逐渐成为主导，而其中的怀挡以及众多的实体按钮已经被淘汰。关于内部装饰的观感，这同样是主流设计理念的一个组成部分，具体的设计细节就不再详细描述。引人注目的是，银河星舰7 EM-i的内部已经整合了Flyme Auto智能座舱系统。现在，“魅族车机”也在大范围内引入了吉利系的车型，这些车型的智能化和娱乐性是其显著的特色。

现在，整车的标准配置已经公布，从整个系列的标准配置来看，所有的安全气囊实际上是相同的。整个系部都装备了360度全景摄像、LED大灯、14.6英寸的中控显示屏，主驾座椅也支持电动调节和6喇叭等功能。考虑到这些配置，可以说入门级的配置真的非常值得赞扬。中高配车型在配置享受和智能配置方面表现得非常出色，比如L2级的辅助驾驶、前排座椅的加热功能和良好的通风系统，整体配置是相当出色的。

银河星舰7 EM-i首次引入了雷神EM-i的先进电子混合技术。坦白讲，这一动力系统的设计初衷是为了与比亚迪的第五代DM系统进行竞争。这台设备搭载了一个由1.5L自然吸气发动机和电机组合构成的综合系统。1.5L发动机具有高达46.5%的最大热效率，其发动机的功率达到82kW，与之相匹配的电机功率则为160kW。这款变速箱采用了“单挡变速箱”技术，其零百加速所需的时间为7.5秒。在核心馈电油耗方面，CLTC标准下的百公里油耗是3.75L（相比之下，比亚迪宋Pro DM-i的NEDC标准下的馈电油耗是3.79L），这与第五代DM系统的宋Pro DM-i的性能是相似的。在纯电续航的选择上，CLTC为用户提供了55km和120km的两种选择。银河星舰7 EM-i的底盘设计采纳了前麦弗逊独悬和后多连杆独悬的技术，这使得它的动力系统在多个性能指标上都展现出了非凡的性能。

从宏观角度观察，银河星舰7 EM-i在多个性能指标上都表现得相当出色，并且现在已经开始了预售活动。消费者对此表现出了非常积极的态度，接下来，我们将探讨6号在上市时的实际销售价格，其中比亚迪宋Pro DM-i被视为主要的对手。