图说汽车
阿维塔07的火爆，带动了整个阿维塔品牌的热度，随着阿维塔11的增程版车型上市，你会发现，有些人开始纠结，买了阿维塔07的以为买早了，还没有买的，却在焦虑到底买哪一个。
首先，我们要明确一个问题，如果对阿维塔07和阿维塔11的增程版对比，我建议你拿23.99万的阿维塔07MAX版和阿维塔11的MAX版本来对比，因为阿维塔07的入门版是ADS SE 。这也就意味着，实际上两者之间的主流车型的价格相差是4万。
那么，接下来，咱们讲讲两款车到底哪个更值。
①、论档次，肯定会是阿维塔11更高，但是都处于25万区，差距并不大。
虽然老图之前买了一台阿维塔07，但是这并不是要为阿维塔07说话，老图之前的车比阿维塔11也要贵得多。所以，大家都是30万内的车型，而且都高于23万，搞一个鄙视链毫无意义可言。
阿维塔11是阿维塔旗下的比较成熟的产品，从这次焕新看，在基本的硬件设施层面应该变化不大，老款的阿维塔11老图也开过，底盘比较硬，整体性不错，和阿维塔07感觉不是一类车，新款的阿维塔11老图并未试驾，不过新款的增程阿维塔12是开过，舒适模式下和阿维塔07非常接近，预估阿维塔11的驾驶感也不会差。
价格上的差异的确不算小，尤其是阿维塔11的MAX加上一万的智驾包，就是28.99万，这个价格能选择的车型太多了，理想L6的顶配，甚至智界R7都在内了。而24.99万的阿维塔07就可以有25个英国之宝、真皮座椅、前排双零重力、ADS3.0高阶智驾。而且两台车的电池、增程器都是一样的，甚至整备质量都是一样的。而从第三方平台查到的信息看，阿维塔07竟然还比阿维塔11多了后排侧气囊，以及前排中间气囊。
②、论尺寸，两款车毫厘之间。
阿维塔07的长度为4825mm，阿维塔11为4895mm,相差了7cm，宽度上阿维塔07是1980mm比阿维塔11的1970mm宽了1cm，高度上阿维塔07是1620mm，阿维塔11则是1601mm，不过视觉上阿维塔11要高可能因为轮胎大。轴距上，阿维塔07是2940mm，阿维塔11则是2975mm，相差了约3cm。
这意味着，两台车在空间层面不会相差太大，就老图坐过的感受而言，阿维塔11是要大一些，但是显然豪华感是超过空间感的，很多车可以把空间搞得更大，但是是以牺牲车门厚度、B柱厚度为代价的，所以，长宽高相差不大的情况下，个人觉得阿维塔的安全性和豪华感可能会更强。
在关乎车身稳定性的轮距层面，阿维塔07作为阿维塔最新的车型，也是超过了阿维塔11，而且阿维塔07的后轮轮距更大一些，前轮距1680mm，后轮距1690mm，而阿维塔11的轮距都是1678mm。
所以，在两台车尺寸接近，动力系统不相上下，智驾一样的背景下，如果让我推荐你买，肯定是阿维塔07，毕竟，这是一台最新的车型，研发技术，设计思路，都会是最新的。而阿维塔11作为一个成熟的产品，可能在品控上会更好，更完善。
③、内饰层面，各有千秋。
阿维塔11依然延续了老款的方向盘构造，比较大，但是并非对称式的方向盘，个人觉得在适应之后，可能更多人会喜欢阿维塔07的方向盘，尤其是女性司机。在中岛部分，阿维塔07用的是贯穿式平直设计，而阿维塔11则是非平直的设计，视觉感上因人而异。
座椅舒适度上，阿维塔11的要好一些，如果是半苯胺的座椅，那就是大劳的体验，虽然一般人可能坐不出来区别，不过阿维塔11的座椅厚重感还是比较强的。
后排的设计上，阿维塔07的更新，更有质感，尤其是和迈巴赫同款的后排中央扶手，会让后排乘客的体验感拉满。而且宽大的中央扶手，一定程度上在四人乘坐的时候会增加左右横向的空间感，这一点上要给阿维塔07加分。
最后我们说说智驾，智驾层面两台车都是用的华为ADS 3.0的高阶智驾，但是阿维塔11依然使用了三颗96线程的激光雷达，而阿维塔07用了一个192线程的激光雷达，这也是问界M9上使用的那一个，从前方探测距离看，阿维塔07显然看得更远，但是因为阿维塔11有左右两颗激光雷达，对于左前和右前的探测会更加全面。当然，如果视觉系统越来越成熟，侧面的激光雷达可能优势也会削弱。
综上，如果是购买增程车型，在阿维塔07和阿维塔11之间的MAX版本有所焦虑，老图建议你直接上阿维塔07，最新的平台架构，最新的车型，而且市场保有量肯定会更高，就目前看，阿维塔旗下的车型中，阿维塔07的销量显然是最高的。
从外观颜值看，阿维塔07和阿维塔11的前脸对于目前的市场知名度而言，可能很多人只能认出这是阿维塔，而难以分辨这是07还是11，两车的主要区别还是在于尾部，阿维塔11采用了哥特式的设计元素，尾部辨识度比较高。而阿维塔07的尾部设计更像阿维塔12，简洁很多。
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