全球首款纯电版“维特拉EV”现身，创新平台打造，外观内饰大变身

尽管铃木逐渐从中国市场撤退是一个自然的趋势，但对许多人而言，这实际上是一个遗憾的事情！或许铃木的配置并不那么炫目，外观也不那么吸引人，但那些曾经使用过铃木的人都明白，它的产品主打的是“省心”和“实用”的特点”！尤其是其子公司“维特拉”这款小车，尽管它已经在中国市场消失了很多年，但它的用户群体依然相当庞大。最近，为了更好地适应未来汽车行业的发展方向，铃木宣布了其正式的“触电”计划，而这款车的首个版本正是图片中展示的“维特拉EV”！

由于采纳了创新的平台设计，这款车在设计上已经颠覆了我们之前对它的传统看法。与之前的瘦小体型相比，纯电版本的维特拉显得更为丰满。整车的前部设计融合了两大元素，上半部分的传统中网被替换为封闭式设计，铃木品牌的LOGO仍然镶嵌在其中，显示了其独特的品牌身份。新车的大灯设计已经进行了微调，外侧镶嵌的是Y字形的行车灯，而主光源则是采用了棱角分明的不规则设计，这与新车的整体设计风格完美地契合了。下方的设计是由双层梯形结构构成的前包围，这为其带来了显著的专业性。

从侧面看，这款车给人一种专业型SUV的印象，其前后凸起的轮眉显得更为霸气，而中间则是一条渐进式的腰线。此外，新车的轮眉设计也升级到了双层，这无疑为其专业度增添了不少亮点。在尺寸方面，这款新车具有4275/1800/1635mm的长、宽和高，以及2700mm的轴距长度。在数据的呈现上呈现出一种规范的状态。新车的尾部设计采用了多层结构，尾灯更靠近两侧，整体造型更加立体，这使得后包围看起来更加简单，而且因为没有排气，所以新车的整体结构也得到了扩展。

虽然外观确实为我们带来了意外的喜悦，但车内的装饰却是最大的变化之处！过去，在铃木市场上，你不应过分追求奢侈，但这款维特拉EV却颠覆了你对铃木的传统看法。首先，车辆的内部操控台设计为多层结构，并得到双元素的增强，这为新车的整体外观奠定了基调。在显示区域，这款新车首次引入了悬浮式双联屏技术，同时其空调出风口的设计也是矩形的，再加上镀铬的装饰元素，使得整体视觉效果非常吸引人。在方向盘的设计上，它采用了两种不同的样式，并且换挡功能已经升级为旋钮模式。因此，在完成这一系列操作后，你是否还觉得铃木的价格相当便宜？

这款座椅的设计相对传统，依然使用了2+3的大五座布局，并且从提供的图片中可以看出，所有座椅都采纳了双色调的设计，这无疑在高级感方面实现了显著提升。尽管如此，关于空间的表现，小编仍然持有一些保留观点。

最终要提及的是动力系统，目前已经明确，这款新车将配备单电机两驱和双电机四驱两种不同的动力系统。在这些车型中，单电机版本的电机最大功率可以分为106千瓦和128千瓦两类；在双电机车型中，前电机的最大功率达到了128千瓦，而后电机的最大功率则是48千瓦。这两款车型都搭载了ALLGRIP-e电动四驱系统，并且还提供了Trail模式，这意味着即使是纯电动版本，也能提供一定程度的脱困功能。这款新车已经在国外首次公开展示，预计在未来将以进口车的方式进入我国市场。