五菱星光家族冬测结果出炉，新能源在冬季不好用原来只是伪命题？

不少新能源车主，一到冬天就感觉是在渡劫。特别是很多插混车，一到冬季就会面临着纯电续航里程缩短的问题，原本一周一充电，来到冬天可能要一周两充。

新能源车在冬季真的不好用吗？

在第三方媒体举办的冬测活动中， 五菱星光家族用实力打破了传言。

星光插混版在五度左右的低温环境下续航达成率高达120.5%、零下十几二十度的寒冷环境下续航达成率仍然可达87.7%。作为大空间插混SUV，星光S插混版也有着不错表现，低温环境续航达成率高达144%、寒冷环境也有86.9%的续航达成率。

这些数据背后，也是实用性的升级。比如开星光和星光S的用户，夏天一周一充电，冬天也可以一周一充，使用体验和电费成本基本没有区别。

值得一提的是，星光和星光S在冬季的亏电油耗也足够低，两款车均能带来“4字头”的油耗表现。折算下来，它们每公里成本仅3毛多，真正做到全年用车无负担。

其实从冬季续航达成率，就能看到五菱星光家族的过硬品质。

也正因品质过硬，星光家族也收获了大量老百姓的青睐，上市一年，销量就迅速突破十万。