电车资源
当下新能源轻卡车型有着向大电量快速发展的趋势，其中又以宁德时代120度电和弗迪刀片电池132度电（131.98kWh）为最具代表性的电池配置。此前给大家分享几款搭载120度电宁德时代电池包的轻卡。
本期，电车君带大家来看看四款搭载了比亚迪刀片电池131.98kWh的纯电动轻卡车型，分别是比亚迪T5 EV、飞碟EW7、蓝擎EHpro和蓝立方悍将，看看哪一款更适合你。
比亚迪T5 EV
131.98kWh比亚迪T5 EV是比亚迪商用车在11月上市的一款新配置轻卡，整体外观沿用的此前比亚迪T5系列轻卡，整个设计放在当下新能源轻卡中依然比较出众的。
内饰方面，全新比亚迪轻卡T5 EV同样延续了比亚迪T5系列的设计，采用宽体驾驶室，空间比较宽阔，轿乘化设计，简洁实用，多功能方向盘、液晶仪表盘、中控屏，旋钮式换挡和电子手刹等等都是标配，还有比亚迪的DiLink系统，非常实用。
除了标配的配置，新车还可以选装L2级别的辅助驾驶安装包，这一配置在最近新出的车型中似乎已经成为一个热门的选装，物流车正在逐步逼进乘用车。
核心三电方面，新款比亚迪T5 EV电量可以达到131.98kWh，由此前的双边小包电池变更为大电池，同时电控安置在了车尾大梁处，官方的续航里程达到400公里，长续航可以极大拓展其配送半径，提升配送效率。而除这一版本外，比亚迪T5 EV后续也会拓展出80和100kWh等范畴的电池配置，均由弗迪电池提供配套，具体的安置处还有待实车上市后才能知晓。
电机方面，比亚迪T5 EV搭载的是比亚迪自研的扁线电机，峰值功率150kW，额定功率70kW，最高车速达90km/h，额定载重990-1115kg。而且这款扁线电机的最高效率可以达到97%，实际体现出来的动力水平也会更高，强大的动力输出能够在满载货物时依然保持较好的行驶性能，对于一些山区道路或者路况较为复杂的场景，如建筑工地的物资运输等，能够更轻松地应对上坡、起步等情况。
底盘方面，比亚迪T5 EV采用多片簧设计，前后板簧片数为3/3+2,3/5+6,3/5+7,4/5+6,4/5+7,5/5+6,5/5+7，外加上低滚阻高承载的轮胎，整体的承载力表现不错。同时搭配上比亚迪自研的BSC线控液压制动系统，有着较好的一致性、稳定性。
飞碟EW7
131.98kWh版本的飞碟EW7是飞碟汽车于今年9月上市的一款旗舰轻卡，专门为年轻消费者自主研发打造的一款纯电动轻卡，整体外观沿用飞碟W系列轻卡的设计，科幻感十足。车身的腰线呈现出大弧度上扬的线条，看起来非常具有活力，动感时尚。
内饰方面，飞碟EW7内饰和此前的飞碟EW系列车型保持一致，不过飞碟EW7采用的是超宽驾驶的设计，内宽超过1.9m，同时座椅可以完全放倒作为临时床铺使用。
核心三电方面，飞碟EW7搭载的是弗迪电池提供的磷酸铁锂电池，电池电量为131.98kWh，官方申报公示的续航里程达到了695公里，这里应该是指的等速续航，电车资源曾对其100度电版本进行过实测，续航能力比较出色，完全可以满足城配运输的需求，132度电的飞碟EW7，显然具备了更强的竞争力。除这一个版本外，飞碟EW7还有多款电池配置，电池电量涵盖100.46kWh和120kWh，由宁德时代提供配套。
电机则是由飞碟汽车自家进行配套，峰值功率120kW，最高车速可达90km/h，额定载重995-1000kg。相对较为适中的动力和车速，在城市内的拥堵道路或者一些对车速限制较为严格的区域，能够更好地适应交通环境，同时保证行驶的安全性和稳定性。
底盘方面，飞碟EW7采用的是少片簧的设计，前后板簧片数为3/3+2,2/3+2,3/3+1,2/3+1,3/5+2,2/5+2，额定载重在995-1000kg，配合上7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 10PR规格的轮胎，整车承载力的表现不错。
蓝擎EH pro
蓝擎EH pro是潍柴新能源旗下的高端轻卡车型之一，搭载131.98kWh刀片电池是其于今年新增的一款配置。蓝擎EH pro 131.98kWh版本和其他的EH pro系列产品在前脸设计上基本一致，前脸干净整洁，下方对勾设计的车灯组于下部进气格栅形成联动，好似聚宝盆的存在。
内饰方面，蓝擎EH pro有两种不同的设计，其一是当下纯电动轻卡比较主流的设计，其二则是带有高顶卧铺设计的版本，由封闭式的全尺寸导流罩改为卧铺，同时下部贯通式的座椅也能作为临时床铺使用。
电池配置上，蓝擎EH pro同样采用的是弗迪电池131.98kWh，不过和比亚迪T5 EV等车型不同的是，蓝擎EH pro采用的是中置布局的设计，同时弗迪电池仅提供了电芯，PACK由潍柴新能源提供配套。而除开131.98kWh版本外，蓝擎EH pro还有其他多个电池版本可供选择。
蓝擎EH pro采用的是汉德车桥提供的后电驱桥，电机峰值功率120kW，额定功率65kW，最高车速100km/h。从数据来看，该款电机的数据属于新能源轻卡的主流水平，不过要比目前功率较高的车型要低一些，实际表现如何还得看车辆调教。
底盘方面，蓝擎EH pro采用的是2.0T级汉德免维护前桥和5T级汉德免维护后桥，悬架标配前2后3+2板簧悬架，搭配上规格为7.00R16LT 8PR真空轮胎，能为整车提供不错的承载能力。
蓝立方悍将
131.98kWh蓝立方悍将是中国重汽蓝立方于5月上市的一款城际版纯电动轻卡，外观采用了最新的星空面罩驾驶室，点阵式设计犹如满天星搭配上蓝色饰条，更加科技美观。
内饰方面，蓝立方悍将整体设计偏向经典化设计，采用了1880mm宽体驾驶室，准乘3人半环绕式的设计风格且比较集中，各项操控几乎触手可及，操控便利。
核心三电方面，蓝立方悍将搭载的同样是弗迪电池提供的刀片电池，电池电量131.98kWh，采用的是双包侧挂设计，外有额外装甲防护。除开该版本外，蓝立方悍将还有宁德时代提供的多款电池配置，电池电量为100.27和86.45kWh，以满足卡友们不同的使用需求。
底盘方面，因为蓝立方悍将采用的是双包侧挂设计，大梁中部为气泵，搭载重汽5T的两挡电驱桥，可以满足低速大扭矩、高速低能耗的使用需要，与之匹配的是峰值功率140kW的扁线电机，最高车速90km/h，额定载重765-700kg。
小结
比亚迪T5 EV、飞碟EW7、蓝擎EH pro和蓝立方悍将四款车型都搭载的是弗迪电池131.98kWh的电池，而且基本上为重载做了专门的设计，但在外观、尺寸、动力和底盘等设计上还是存在不小的差别，如果有大电量长续航需求，不妨去试驾一下，看看哪款更适合自己。
评论(0)