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新能源微卡的销量占比在节节攀升，电车资源的后台也收到不少卡友的提问，在微卡这一细分市场，有没有值得一看的车型。
今天这期来看看两款老牌车企的新款微卡车型，分别是长安凯程的新 长安星卡EV和北汽福田的祥菱Q。
外观尺寸
从外观来看，长安星卡EV和祥菱Q两款车型的设计有着明显的差异，长安星卡EV整体观感更类似传统式设计，倒梯形设计的进气格栅穿插浅色系饰条，整车大气且凌厉。
祥菱Q则是时下主流的新能源设计语言，前脸圆润饱满，上下突出层级的设计为封闭式格栅设计形成段落，加上两个大灯，简洁灵动，主打简洁时尚。
整体来说大灯的设计也为两款车型给人观感造成不小的影响，其中长安星卡EV两侧大灯呈鹰眼展开，气势张扬。祥菱Q的大灯整体圆润饱满，同时C字形的LED日间行车灯很有辨识度。
从前脸的设计也能看出油改电车型与全新纯电平台车型的差异。
两款实拍车型均为厢货版本，其中长安星卡EV采用平整的瓦楞货箱，祥菱Q则采用相对常规的带棱货箱。
相对而言，在设计上，祥菱Q在货箱底部设置与驾驶室齐平的防护装甲，整体的观感更不错，同时也能在一定程度起到给底盘核心三电进行遮尘挡水的功效。
两款车型因为都是卡系车型，在厢货版外，还可以选择栏板、仓栅和冷藏等不同的上装。
整车尺寸方面，长安星卡EV整车尺寸为5000*1600,1650,1655*2335,2450mm。轴距为3200mm，货箱尺寸为2940,2980*1500,1535*1500,1650mm。
祥菱Q整车尺寸为4930,5015,5285,5405*1710*2520,2495mm，轴距为3080,3300mm，货箱尺寸为2730,3090*1570*1700mm。
从尺寸来看，无论是长度，还是宽度和高度，祥菱Q要比长安星卡EV整体大上一些，也意味着能够承载的空间更大，但两者的具体差距不算特别大，所面对的细分市场也比较相似。但是祥菱Q的货箱长度可以达到3米，在建材类的运输场景中会更有优势。
内饰设计
两款车型的内饰同样有明显的差别，长安星卡EV的内饰设计更传统，祥菱Q的内饰则和外观一样进行大刀阔斧的设计。
长安星卡EV整体采用的是米黄色和灰黑色两种颜色作为内饰主色调，相对纯色系的内饰，整体不会过于压抑。
祥菱Q相对设计的更为时尚前卫，纯粹的乘用车化设计，如果选装中控大屏，整个中控台的设计就会有乘用车三联屏的既视感。
而在布局来看，祥菱Q的主副驾之间是贯通设计，上下车会更加便捷，整个空间也显得更加宽敞。
差异也体现在内饰的各处细节，仪表盘方面，两款车型均采用了液晶显示屏的设计，长安星卡EV采用的是模拟传统仪表盘的“双圆盘+中间方屏”设计，左侧圆盘为转速，右侧为电量，中间方屏显示可行驶里程、小计里程、实时电压电流和实时车速等信息，加上彩色设计，信息显示明显。
祥菱Q则是纯方屏的设计，更具科技感，7寸的全液晶仪表盘显示的信息非常丰富，下凹的设计能够更好地避免阳光反射。
中控方面，长安星卡EV和祥菱Q两款都采用了智能大屏的设计，可操作内容相差不大，在贴合设计上，祥菱Q更具优势，形成了三联屏的效果。在中部的空调出风口设计上，长安星卡EV采用的是横置设计，安置在中控屏的下方，而祥菱Q采用的是竖直设计，安置在中控屏左右两侧。
祥菱Q的换挡机构采用旋钮式设计，空调温度、风量及角度，都采用的大旋钮来控制，实际体验开车时盲操非常便捷，同时旋钮的做工同样非常精致，细节到位。长安星卡EV采用的是挡把换挡，安置在主副驾之间区域，握感不错。
驻车制动上，长安星卡EV采用的是常规多见的手刹设计，而祥菱Q则采用的是脚刹的设计，需要一定习惯时间。
座椅方面，两款车型都是双座车型，长安星卡EV采用米白色拼灰黑色，和内饰设计保持一致。同时也因为换挡机构和手刹的原因，长安星卡EV并未实现驾驶室贯通和横卧空间，在便捷上略输祥菱Q一筹。
祥菱Q采用的是伪三座的设计，采用双拼色设计，加上明亮的绿色点缀，配上同色的安全带，活力时尚。主副驾座椅做到了全平连通，形成了一个大通铺，加上1.7米宽的驾驶室，躺在车上午休没有任何问题。
方向盘上，长安星卡EV采用的是传统的三辐式设计，而祥菱Q采用的是D型设计，相对而言，D型方向盘无论是主驾进出，还是行驶时乘坐体验都更佳些。
储物方面，两款车型在储物空间的安置上都不少，长安星卡EV除了副驾驶前方的抽屉外，在挡把前方以及下部都设计有储物格，拿取也挺便捷的。
祥菱Q为了保证贯通，在主副驾之间并没有设计储物格，不过在遮光板上方和副驾驶前方都设计有储物格。
核心三电及底盘
电池配置上，长安星卡EV新款车型目前只有一款电池配置，由中创新航提供配套，电池电量38.64kWh，工况续航里程270km。祥菱Q搭载的是宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池，工况续航里程230km。
长安星卡EV的充电口在车身中部区域，外置有一个金属壳作为保护口，祥菱Q的快充充电口安置在车头处，慢充则在后车轮的前部。相对而言，祥菱Q的设计会更贴合充电桩使用，尤其是在狭窄站点。
动力方面，长安星卡EV搭载的是汇川联合动力的永磁同步电机，峰值功率60kW，额定功率32kW，额定载重925/870/915/865kg，最高车速可达90km/h。祥菱Q搭载的是北汽福田的永磁同步电机，峰值功率75kW，额定功率35kW，额定载重1260/1200kg，最高车速可达90km/h。从参数上来看，祥菱Q的动力以及载重都更胜一筹。
底盘方面，两款车型均采用了前麦弗逊后钢板弹簧的设计，且均为偏置型电驱桥，其中长安星卡EV后板簧片数为6片，选用175R14LT 8PR的轮胎；祥菱Q后板簧片数为5片，选用175/75R14LT 10PR,175/75R14C轮胎。
两款车型整备质量相差不大，同时在承载上的强度都不低，只不过长安星卡的总质量为2470kg，祥菱Q的总质量为2950kg，所以在合法的额定载重上有不小的差距。加上，祥菱Q的电池相对更具优势，且由自主提供的电机也更能保障使用，优势不小。
小结
两款车型作为物流行业当中细分的微卡车型，所面对的市场需求相差不算很大，从纸面参数的总体对比下来，祥菱Q和长安星卡EV两款车型各有所长，在一些细节设计上，祥菱Q会更有优势，而要做出最终选择，就需要去到门店进行试驾，再结合自身需求，来做决定。
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