2025款宝马3系到店，2.0T动力+8AT变速箱，好开不输新能源车

2024年7月，国内新能源乘用车零售渗透率首次突破了50%，新能源时代燃油车已经过时的声音也越来越多。不过历经上百年发展的燃油车在技术上已经非常成熟，消费者对其维修保养体系更为熟悉和信任，再加上补能便捷、没有续航焦虑等优势，燃油车依然有非常广泛的市场基础，尤其是一些经典热门车型，目前依然拥有非常可观的销量表现。今天我们要聊的 宝马3系可以说是中型豪华轿车绕不开的一款车型，即使是在新能源车冲击之下，销量依然长期维持在1万辆以上，下面我们就来看看这款车究竟有何魔力。

外观年轻运动辨识度高

对于宝马3系的外观，即使是不关注这款车的人想必也不会陌生，标志性的“蓝天白云”车标以及双肾进气格栅让人能在茫茫车流中一眼将其辨认出来，而2025款宝马3系除了传承经典设计元素，也进行了一定的细节优化和创新。例如前格栅进行了熏黑处理，并装了全新的黑色竖向辐条装饰，还提供“环形光耀格栅”轮廓灯，在点亮时与两侧犀利的LED前大灯相互映衬，营造出强烈的视觉效果。

2025款宝马3系的前大灯组设计棱角分明，内部透镜勾勒清晰，配合双L型的LED日间行车灯，点亮之后视觉效果出色，不仅提升了车辆的辨识度，还为前脸增添了一份犀利与时尚感。

前包围采用了三段式的设计，两侧竖状的通风口设计较为立体，中间的进气口尺寸宽大，有效提升了视觉重心，使整个前脸看起来更具运动感和攻击性。

再来看车身，2025款宝马3系继续采用溜背的设计，整体造型舒展流畅，车窗周边的线条勾勒细腻，突出的腰线保持上扬的趋势，从车头贯穿至车尾，营造出一种向前俯冲的姿态，彰显了其运动属性。侧裙位置夸张筋线的设计和腰线相呼应，前后轮眉处的线条勾勒清晰，进一步增强了车身的肌肉感和立体感，使侧面看起来更加富有张力。

为了迎合不同车迷的审美需求，新车配备了全新样式的18英寸以及19英寸的轮圈，其中M运动套件系列车型标配19英寸M运动轮辋，并具有双色或纯黑色饰面，看上去年轻且个性，所有车型还可以选装新的BMW Individual 19英寸合金轮毂，采用Y字形设计，更显时尚与豪华。

车尾部分，新车配备了造型狭长的“L”型尾灯组，设计棱角分明，反光灯带是竖状的样式，点亮之后有着不错的视觉效果，与前大灯组相互呼应。尾箱上方采用黑色饰条点缀，有不错的精致感，排气采用了双边两出布局，突出了车辆的运动属性。

内饰精致豪华

虽然Alcantara等各种高级材质在新能源车上已经屡见不鲜，但宝马3系的内饰质感依然有很强的吸引力。2025款宝马3系的内饰布局延续了宝马传统的以驾驶者为中心的设计理念，各种操作按钮和显示屏都倾向于驾驶者一侧，方便在驾驶过程中进行操作，车内通过大量软性材质、皮质包裹以及金属装饰条的运用，呈现出明显的豪华质感。

新车配备了全新的平底多功能方向盘，造型运动时尚，多功能按钮和换挡拨片，方便驾驶者在行驶过程中完成切换音乐、调整音量、接听电话等功能的操作。

在科技感的打造上，2025款宝马3系配备12.3英寸数字仪表集群和14.9英寸中控屏组成的双联悬浮式大尺寸液晶屏，并内置了高通骁龙8155芯片和BMWiDrive8.5操作系统，支持Carplay、语音识别控制、4G网络、OTA升级、车机自定义设置、手机APP远程控制等功能，车机功能确实不如新能源车那么丰富，但常用功能、屏幕显示细腻程度以及车机响应速度其实没有明显差距，如果对于花里胡哨的功能没有太大追求，个人认为这样的智能表现已经相当不错了。

2025款宝马3系的座椅兼顾了运动性与舒适性，配备了宽大的头枕和中央扶手，能够提供良好的侧向支撑，并且支持腿托调节。不过这款车并不支持座椅通风，座椅加热也只能通过选装来获得，相比动辄就将通风、加热、按摩功能拉满的国产品牌车型，宝马3系的舒适性保障就显得有些欠缺。

2025款宝马3系的车内空间表现比较出色，尤其是后排腿部空间和头部空间都比较充裕，即使是身高较高的乘客坐在后排，也能够获得舒适的乘坐体验。车内储物空间比较丰富，前排中央通道区域的盖板下有两个杯架和储物格，后排中央扶手上也有两个杯架以及一个宽大的储物槽，方便乘客放置手机、水杯等随身物品，有不错的实用性。

配置不出众但能满足大部分需要

配置方面，入门级的325i M运动套装以及325 Li M运动套装车型标配6安全气囊、缺气保用轮胎、胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前后驻车雷达、倒车影像、8个超声波雷达、全速自适应巡航、并线辅助、自动泊车、循迹倒车、全车无钥匙进入、雨量感应式雨刷、外后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻、真皮方向盘、6喇叭、9色车内氛围灯、后排独立空调等功能，在当今的国内汽车市场，这样的配置表现虽然不能说出类拔萃，但也算是中规中矩，满足日常的用车需要完全没有问题。

配置更高一些的330i M运动曜夜套装和330Li M运动曜夜套装则增加了内置行车记录仪、360度全景影像、12个超声波雷达、16扬声器哈曼卡顿音响等功能，顶配车型还将提供倒车车侧预警、车道保持辅助、自动变道辅助、转型头灯、HUD抬头显示、前排手机无线充电等功能，享受驾驶乐趣的同时，也能得到更好的的安全保障和便捷体验。

动力：2.0T高低功率+8AT变速箱

最后再来聊聊宝马3系的动力表现。2025款宝马3系提供2.0T高低功率两种动力可选，最大功率分别为135千瓦和180千瓦，最大扭矩分别为300牛·米和400牛·米，官方公布的WLTC工况百公里综合油耗为6.9L和7L。传动系统匹配的都是8AT变速箱，底盘采用前双球节麦弗逊悬架后多连杆独立悬架，支持多种驾驶模式切换，高功率版本的零百加速时间为6.3秒。

从驾驶感受来说，2.0T低功率车型在起步和中低速行驶时较为平稳，适合对动力要求不特别高，更注重舒适性和燃油经济性的消费者，而高功率车型动力强劲，在加速过程中表现出色，中后段加速超车轻松，且加速过程线性平稳，深踩油门时发动机响应迅速，变速箱换挡积极平顺，能为驾驶者带来更具激情的驾驶体验。

虽然相比新能源车型，2025款宝马3系在智能体验、驾驶辅助方面确实有一定的差距，不过在内外设计、配置水平以及动力表现上都展现出了一款豪华中型车应有的水准，整体表现较为均衡，没有明显短板，如果考虑选择燃油车，个人认为是一个值得考虑的选择。