伦哥来了
目前，韩系车的市场影响力相对较弱。根据乘联会提供的统计数据，2024年的1-10月期间，韩系车的销售量达到138364台，与前一年相比下降了36.9%，市场份额仅为0.8%。起亚和现代汽车的发展都面临着诸多挑战。一方面，他们依赖的燃油汽车销量急剧下滑；另一方面，在新能源汽车市场上，他们的表现也相对较弱，导致在激烈的竞争中逐渐失去优势。
为了增加销售量，这款车不得不通过大幅度的优惠来换取市场份额。以 起亚K5为例，这款车在B级车市场几乎没有人关注。在8-10月期间，它的销量分别是211台、46台和114台。即使有了大幅度的优惠，也很难实现销量的提升，所以宁愿降价也不停产。
然而，话说回来，起亚K5的外观设计实际上相当吸引人。其“虎啸式”的前脸设计充满了攻击性，给人一种非常凶猛的感觉，同时也能展示出一种运动感和时尚感。一眼就能看出，这款车是专为年轻人设计的，对于一些年纪稍大的人来说，可能难以接受这种过于激进的设计语言。
另一方面，起亚K5作为现代索纳塔的“兄弟”车型，共享相同的动力总成、底盘悬架和平台架构，但起亚的品牌影响力在中国市场稍逊于现代，现在甚至索纳塔都“卖不动”，何况是K5呢？
起亚K5采纳了独特的“大溜背”轿跑设计，并在车尾配备了4根排气管。尽管它被誉为“吊丝三宝”，但其产品性能相当出色，至少与合资品牌的同级车型相比，它并未逊色。
在尺寸方面，K5的尺寸分别为4980*1860*1445mm的长、宽、高，轴距达到2900mm。在B级车型中，K5的尺寸相当大，特别是其接近5米的车身长度，使得它的外形看起来非常修长和流畅。
在动力配置上，起亚K5配备了1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T发动机的最大输出功率为170马力，而峰值扭矩达到了253牛·米。此外，它的传动系统采用了7挡干式双离合变速器，而WLTC的综合油耗为5.95L/100km。2.0T的发动机具有最大240马力的功率和353牛·米的峰值扭矩，其传动系统配备了8AT的变速器，而WLTC的综合油耗达到了6.74L/100km。不管是1.5T还是2.0T的发动机，都有可能注入92号汽油，这样可以有效地减少燃油的成本。
在底盘设计上，前端采用了麦弗逊，而后端则是多连杆，这种结构被广泛认为是主流。
在推荐车型时，我个人更偏向于2.0T版本，因为它具有更高的动力输出和更为稳定的传动系统。当然，如果你的购车预算非常有限，那么1.5T的车型也是一个值得考虑的选择。
在车辆的内部装饰方面，这款车给人一种非常简朴的感觉，既没有豪华的氛围，也缺乏科技的元素。它是通过两块12.3英寸的显示屏组合而成的“双联屏”设计的，该显示屏的框架具有一定的曲度，并且还配备了旋钮式的换挡机构。
在功能方面，这款车支持卫星导航、单区域语音识别控制、CarLife、4G车联网和手机APP远程功能等，但并不支持OTA升级。与新兴造车势力开发的B级车相比，这款车的功能表现得相当一般。
从空间配置来看，后排的腿部空间非常宽敞，同时后排的地板也比较平坦。坐垫的长度和靠背的角度都设计得非常合理，因此乘客的舒适度相当不错。如果要评价这款车的不足之处，它在隔音和降噪方面表现得相当一般。在高速行驶的情况下，发动机产生的噪音、风力和轮胎产生的噪音都相当大，因此并没有给人一种“宁静致远”的印象。
在价格上，我们收到了两位来自山东济南的车主的提车报价。他们选择的车型均为380T GT-Line的旗舰版本，这是起亚K5的顶级版本，配备了2.0T+8AT的动力系统。这款车的售价为20.68万，其中一位车主得到了8.09万的优惠，而另一位车主得到了8.08万的优惠，实际售价为12.59万/12.60万。对于合资B级车的顶级版本，这样的价格是可以接受的。最终，关于起亚K5，您持有何种观点？
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