比亚迪将和韩国6家经销商签订合作协议！
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3月2日晚，深圳比亚迪总部六角大楼的上空被科技之光点亮，比亚迪与大疆联手推出的车载无人机系统“灵鸢”在此正式发布。这一动作，距离其智能化战略发布会仅隔20天。如此密集的发布节奏，背后不仅是比亚迪对“智能车+”生态的勃勃雄心，更暗藏着一场改写行业规则的无声战役。 作为“灵鸢”首搭车型，方程豹豹8无人机版以39.58万元的起售价，杀入高端市场。这款被外界称作“移动勘测站”的车型，集比亚迪DMO电驱平台、华为乾崑智驾ADS 3.0 及大疆无人机技术于一身。 当传统车企还在纠结电动化转型时，比亚迪已通过“灵鸢”系统完成从交通工具到智能终端的进化。这场始于车载无人机的技术革命，或许正是中国汽车产业从跟随到领跑的关键转折。在低空经济与智能出行交汇的新蓝海，一场关于未来出行话语权的立体战争，才刚刚拉开帷幕。
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汽车和无人机合体的尝试，不少汽车品牌都尝试过，但是效果不太理想，有点用户无感、品牌自嗨的感觉。 新的尝试者来了，昨天比亚迪携手大疆发布的“灵鸢”智能车载无人机系统能打破这种局面吗？ 灵鸢”对我的最大吸引力就是极大地降低了无人机的使用门槛，尤其是起降和高速跟拍。全球首创的车载伸缩停机坪方案是最重要的技术亮点，这里边融合了无人机定位模块、4K高清车顶摄像头、定制双模式手柄、专属算法等软硬件。 30套拍摄模板能实现一键成片。我个人估计，这三十套模板应该是大疆提供的，效果怎么样没有实测，但根据osmo的使用体验看，优等水平以上应该没问题。 “灵鸢”系统有换电版和快充版两种，换电版主要搭载仰望品牌上；快充版主要搭载在比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹上，快充版全套售价为16000元。 首搭“灵鸢”快充版的车型是可选装智能车载无人机系统的方程豹豹8无人机版，售价39.58～42.38万元。选择豹8作为首搭车型肯定是最合适的，DMO电驱越野平台可野可城，能适应绝大部分出行场景。比亚迪也因此成为全球首家量产车载无人机的车企。
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