极越汽车“原地解散”，员工围堵CEO讨要工资社保，内部人士爆料

刚有起色的极越，突然出现重大变故。这是最近两天被讨论最多的话题，背靠百度和吉利两大巨头的极越，似乎遇到了一些困难。早在12月10日，就已经有博主发文称“某新势力品牌，本周将召开全员大会公司直接原地解散”。

紧接着，12月11日，极越汽车CEO夏一平召开了全体员工参与的视频会议，宣布进入“创业的2.0阶段”。为此，极越内部需要“合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程，削减短期内无法提升财务表现的项目”。这一套组合拳下来，意味着极越将进行大幅度的业务收缩，员工数量会少很多。

有媒体报道称，有极越员工在某职场APP上爆料，极越将大规模优化人员，计划只保留100人，这100人将无工资无社保。此外，极越还会停缴11月和12月的社保，有社保需求的员工立即离职，12月16日前离职将给予N+1补偿，计划2月15日发放。对于这个方案，有消息称引发了大量极越员工的不满。

12月11日晚，极越官方出面回应了各种传言和消息。极越在情况说明中表示，公司只是经营性调整，涉及车辆的服务正常进行中，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务。新车交付环节正常，不过可能会出现部分用户交车迟缓的情况。而针对之前供应商讨要欠款的情况，极越官方表示正在积极进行财务调整，有序安排款项支付，希望相关方理解和支持。

对极越来说，目前的情况的确不算乐观，甚至可以说很糟。有内部员工爆料，极越CEO曾“硬塞供应商进来”，特批支付十倍于市场价的费用给指定供应商，还曾在婚内多次嫖娼。不过截至目前，不管极越还是夏一平都未对此进行回复。另外，多个网络视频显示，极越上海总部围满了维权的车主和员工，将极越CEO夏一平困在里面无法离开，还有人高喊“把护照交出来”。

数据显示，11月极越销量仅1932辆，今年销量最高的10月也只有2958辆，1-11月累计销量仅13281辆，甚至不如某些车企的周销量高，走到今天这般田地也就不足为奇了。还有说法称极越因为管理层“夺权”才导致了困境，但目前无法证实。不管怎么说，国内新能源市场发展到今天，牌桌上已经没有多少位置，留给极越的时间真的不多了。