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12月12日消息，昨日晚间，极越CEO夏一平通过视频会议与全员沟通并发布内部信。他表示，全球汽车产业正经历前所未有的变革，我们越来越感受到整个汽车产业在掀起新一轮的提效风暴，无论是新生的创业公司，还是老牌的第一梯队玩家，大家都在聚焦核心目标，优化组织架构甚至调整供应链生态方面进行布局，重新进行资源的整合。
在夏一平看来，极越要做好4个方面：
1、坚持核心技术的长期投入；
2、加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；
3、合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；
4、削减短期内无法提升财务表现的项目。
有知情人士爆料，在全员沟通会议后，极越汽车人事部和各部门员工谈话，给出了两个选项。第一、12月16日前自愿离职，签署协议，赔偿为N+1，2月15日前到位；第二、停薪留职，不缴纳社保和公积金。
随后，极越汽车官方再度发文，回应近期市场传闻和关切问题。在最新发布的情况说明中，极越汽车对公司经营状况、车辆服务保障、新车交付进展、供应商合作4方面问题进行了解释。
在公司经营状况方面，公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，已经得到股东们充分的了解和全力支持。公司将全力以赴，聚焦目标，提升经营管理效率，以适应公司在创业2.0阶段的全新要求。此外，公司正在协调各方面资源应对挑战，正在积极推进融资。
在车辆服务保障方面，公司只是经营性调整，涉及车辆的服务正常进行中，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务。极越产品的三包和质保责任仍然受到法律保障，相关责任由法律规定的主体承担。
在新车交付进展方面，新车交付环节正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。极越交付量已持续多月跨越式增长，正呈现稳步向好态势。目前，极越正在协调各链条力量，全力推进新车交付，将车辆尽快交到用户手中。
在供应商合作方面，公司正在积极进行财务调整，有序安排款项支付，也请相关方给予理解和支持。
同时，极越汽车法务部强调，“我们近期关注到，有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，该等传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响。我们在此严正声明，公司经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。对于网传谣言，我们已经留存证据，向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。”
具体来看，极越生产资质来自吉利汽车，由吉利汽车生产制造；百度与吉利的合资公司集度汽车基于浩瀚架构和百度的AI能力进行产品化与工程化，将产品与技术输出给极越；极越品牌的经营管理、市场布局等工作由新成立的极与越汽车科技负责；宁德时代将为极越提供极具竞争力的高性能动力电池产品和服务保障。
数据显示，2024年前11个月，极越汽车累计交付超过1.4万辆，月均仅约1300 辆。其中，11月交付量为2485辆。作为对此，极越汽车10月交付量3107辆，计算可得环比下降20.02%。这意味着，其在企业生产和销售面临着巨大的压力，距离盈亏平衡点甚远。
极越诞生的背后，是吉利转型的窗口。
现阶段，新能源车企之间、传统燃油车之间，已进入到淘汰赛阶段。未来三年内，汽车市场将经历成本化、技术化以及规模化的比拼。对于极越汽车而言，这既是危机也是机遇。
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