车市红点
12月11日，北京汽车发布公告称：北汽投与现代汽车将共同向北京现代注资10.98亿美元（约合人民币80亿元），双方分别注资5.48亿美元，助力北京现代提升在中国市场的竞争力。注资完成后，北汽投和北京现代仍然各占北京现代50%股权。
这并非股东双方首次向北京现代增资。早在2022年3月份，北汽投和现代汽车两家股东就共同向北京现代增资约9.42亿美元（约合人民币60亿元）。也就是说，不到3年，股东双方就对北京现代进行了两次大规模增资，增资总额约140亿元人民币。
从当前合资品牌的竞争现状来看，这一举措无疑将极大程度上强化市场对于北京现代的信心。
众所周知，当前绝大部分合资品牌都处于转型的阵痛期，新能源的崛起给合资品牌们带来了巨大的冲击和挑战。根据乘联分会最新统计的11月份乘用车市场销售数据，11月份，包括德系、日系、美系在内的合资车系均处于下滑状态。以批发口径来看，11月份，自主品牌市场份额已经达到了68.3%。
在销量和份额的冲击下，不少合资品牌尤其是合资豪华品牌的经销商纷纷转投自主新能源车企，而且行业对合资品牌的发展也充满担忧，摆在合资品牌面前的转型形势越来越严峻。
从这一背景下来看，北汽投和现代汽车80亿元增资北京现代，显然就意义重大。对于北京现代而言，这不仅释放了股东双方对于北京现代的前景肯定以及长期看好的积极信号，而且在市场竞争越来越激烈的背景下，这一大规模增资还有利于强化用户信心和市场信心。
要知道，随着报废更新补贴以及“以旧换新”的补贴进入倒计时，国内汽车消费热情还在持续高涨。
11月26日，全新途胜L已经迎来上市。双12.3英寸全景曲面屏、HUD抬头显示、旋转式电子怀档等配置带来了焕然一新的座舱体验，叠加更加丰富的智能驾驶辅助功能，以及全系标配8AT变速箱等产品亮点，全新途胜L的终端热度还在持续走高。
而在全新途胜L之前，今年以来，在产品层面，第十一代 索纳塔、第五代胜达、2024款库斯途等旗舰新品也已经完成了投放和发布。从轿车到SUV再到MPV，是10万级别到30万级别的不同价位市场，北京现代产品系列在今年迎来了不小的换新。
一边是燃油车的稳扎稳打，另一边则是为新能源车的战略投放做充足的准备。虽然2024年，北京现代的产品矩阵仍然以燃油策划为主力，但按照规划，2025年，北京现代将推出首款纯电动车型。2026年，北京现代计划推出5款新车，涵盖纯电以及增程等动力形式路线。
为了稳步推进新能源的战略转型，股东双方本轮增资，无疑将极大程度上为北京现代的战略落地提供最核心，也是最本质的资金保障。据了解，按照“在中国，为全球”的战略，本次双方的增资金额就将用于北京现代研发创新、新能源领域的技术布局，以及人才等方面的投入。
今年10月份，现代汽车中国前瞻技术研发中心已经成立。这也在一定程度上证明了，为了推动北京现代稳健转型，不断提高本土开发经验，股东不仅将提供资金支持，更将提供技术上的支持，不断强化北京现代的本土竞争力。
尤其值得注意的是，虽然现如今的市场格局给合资品牌集体带来了较大的挑战，但深耕中国市场，北京现代并没有盲目激进，而是致力于企稳回升。此前，北京现代副总经理戚晓晖曾透露，北京现代计划在2025年达成50万辆以上的产销目标，其中出口10万辆以上。
从今年来的市场表现来看，出口已经成为北京现代强劲的增长引擎。数据显示，上半年，北京现代出口辆同比增长幅度达到200%，累计出口已经超过3万辆，出口业务范围也正在逐步扩大到非洲、中东、中亚以及东南亚地区。国内、海外两手抓，这显然有利于北京现代寻找到更多的增长可能性。
红点观察：
本轮增资，释放了股东双方对于坚定打造和推进北京现代高质量发展的信号。对于北京现代而言，这一增资规模所带来的效果，显然不仅仅只是对资金链起到强韧效果，更在于强化市场信心。在本轮资金的强化之下，北京现代“在中国，为全球”战略执行效率有望持续提升。
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