大个撩车
在纯电中型车的市场上，宝马i3曾有一段时间表现出色，6月销售了6952台，这证明了这款车的性能得到了消费者的高度认可。与当前市场上受欢迎的纯电动中型车相比，宝马i3在操控性能上表现得相当出色，并带有明显的优越性。另外，宝马i3并不是一款“油改电”的车型，而是基于“油电共用架构”开发的。目前，2025款的宝马i3已经陆续推出，那么这款新车的产品性能表现如何呢?
2025款的宝马i3展现了一种运动而时尚的外观设计。它的双肾式进气格栅采用了封闭式设计，展现了电动化的特点。中网的设计风格相当得体，前大灯组的棱角分明，内部透镜造型宽大，支持LED远近光源，点亮后的视觉效果很好。三段式进气口的设计更具立体感，周边装饰有切割样式的线条，以增强立体感，前包围的处理也带有一点运动感。
这辆车的设计风格是低卧运动，车窗周围的线条处理得非常细腻流畅，后视镜的造型也很饱满，配备了转向灯，支持加热、电动调节等功能，突出的腰线保持上升趋势，与下裙位置的筋线相呼应，增加了车身的层次感。这款新车并未选择隐藏式的门把手设计，而是选用了低风阻的轮毂，这有助于减少风阻系数。车尾的设计风格既大气又得体，后备厢盖上的线条描绘得尤为醒目，尾灯组的设计棱角分明，灯罩经过熏黑处理，点亮后与前大灯组呼应，反光灯带装饰了切割样式的线条以增强立体感，后包围装饰了大量的护板。
这款新车的内部装饰处理得既得体又大方。中控台轻微地倾斜了一些角度，而大部分区域则被软质和皮质材料所覆盖。在细节部分，还增加了亮银色的装饰条以增强档次感。12.3英寸的液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏组成的双联屏增强了科技感。仪表盘的数据显示非常丰富。中控屏搭载了8155芯片，其内置的车载系统功能丰富，响应速度也相当快。平底式的多功能方向盘设计圆润，并且使用了皮质材料进行包裹，这使得握持时的手感非常好。操作台的区域布局非常规整，电子换挡杆的设计也非常精致，而且周围还装有旋转按钮和物理按钮。
这款新车的尺寸分别为4872*1846*1481mm的长度、宽度和高度，轴距达到了2966mm，其空间布局已经达到了行业的标准。这款座椅的设计非常合适，前排座椅的坐垫具有较长的长度，这不仅为腿部提供了很好的支撑，而且座椅还具有很好的支撑性和包裹性，使得乘坐体验更为舒适和舒适。
宝马i3所搭载的是一台后置的单电机，该电动机的最大输出功率分别达到210KW和250KW，其峰值扭矩分别是410N.m和430N.m，而在百公里加速方面，分别能达到6.2秒和5.6秒。CLTC的纯电动续航能力分别达到了562KM和592KM，并且整个系列都提供了快速充电功能。在驾驶控制方面，这款新车的轴长比高达60.87%，这比许多纯电动平台的车型都要高。同时，前后轮距也得到了优化。车辆的重心比宝马3系低了44mm，后桥采用了可调节的高低和阻尼的空气悬架系统，而且新车的转向非常精准，给人一种“指哪打哪”的感受。
2025款的宝马i3在产品性能上表现得相当出色，无论是外观还是内饰设计都相当大气，同时在空间和续航方面也有很好的表现。此外，其驾驶控制品质明显优于特斯拉的Molde 3等主流的纯电中型车，因此在纯电中型车市场上，它是一个非常好的选择。
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